(0515) 56 98 21 info@vanderwalmotoren.nl

Archive for Maand: augustus 2019

Agendatip zondag 1 september: MotorNL op Italdag

Agendatip zondag 1 september: MotorNL op Italdag

Sinds 1982 alweer organiseert de Ducaticlub de landelijke Italdag; hét evenement voor liefhebbers van Italiaanse motorfietsen. En net als vorig jaar is MotorNL ook volop van de partij: Zondag 1 september op recreatieterrein De Meent in Beusichem.  De hele dag ademt Italiaans: iedere Italiaanse merkclub is aanwezig met de mooiste exemplaren, er is live muziek, diverse activiteiten en Ducati pakt uit met Live Experience; de hele dag door kun jij proefrijden op de nieuwst Ducati’s! MotorNL trofee voor mooiste motorfiets! De meest wonderlijke motoren mogen geparkeerd worden op het Parc Fermé. Wederom zal een deskundige jury in zes categorieën prestigieuze trofeeën uitreiken voor de mooiste Italiaanse motorfiets van bouwjaar vóór 1970, tussen 1970 en 1990, vanaf 1990, meest bijzondere retro-bike/caféracer, de Ducati Zaltbommel Bokaal voor de mooiste Ducati en als hoofdprijs de MotorNL Trofee voor de mooiste motorfiets van het evenement. De jurering onder leiding van MotorNL klassiekerspecialist Nick Enghart vindt plaats tussen 11:30-13:00 uur, waarna op het podium de prijsuitreiking volgt. Van tevoren aanmelden is niet nodig. Ontdek bijzondere motoren De parkeerplaats van recreatieterrein De Meent wordt tijdens de Italdag omgetoverd tot één groot openluchtmuseum. Er is ruimte voor duizenden motorfietsen die stuk voor stuk het bewonderen waard zijn. Ook voor niet-Italiaanse motorfietsen en auto’s is ruim voldoende parkeergelegenheid. Iedereen die Italiaanse motoren een warm hart toedraagt, is van harte welkom. Op het podium zullen diverse paradepaarden tegenover elkaar gepresenteerd worden. Een bijzondere Ducati vs een unieke Laverda of een originele Aermacchi vs een zeldzame Aprilia. Check het programma…

Norton komt met zeer exclusieve Dominator Street

Norton komt met zeer exclusieve Dominator Street

Het illustere Norton Motorcycles, toch al niet bekend om lelijke motorfietsen, heeft voor de liefhebbers een nu wel heel likkebaardend prachtige variant van de Dominator in de schappen staan; de zeer exclusieve ‘Street’.  Handgemaakt Slechts 50 stuks worden gefabriceerd van deze Dominator, die voor de gelegenheid voorzien o.a. is van een handgemaakte tank, een handgemaakt uitlaatsysteem en Öhlins veerwerk rondom. Ook is’ie voorzien van een handgemaakt stuur, in tegenstelling tot de clip-ons van de standaard Dominator Street. De twee-in-een-uitlaat hoeft overigens niet te voldoen aan de laatste Euronormen omdat de motor in Engeland een ‘Single Vehicle Approval’ heeft. Hier op het vaste land levert je dat overigens geen problemen op. Stevige prijs De prijs bedraagt een niet misselijke £21,950, waarbij je er vanuit moet gaan dat er nog het nodige aan BPM en andere kosten bij komt. Is dat geen probleem? Dan dien je met gezwinde spoed alvast 2 mille aan ponden over te maken naar Norton Motorcycles als voorschot, als je tenminste positief bericht hebt ontvangen op je mailtje naar kj@nortonmotorcycles.com op de vraag of je er überhaupt een mág bestellen. In Nederland kun je overigens niet terecht bij een Norton agentschap; die vind je vlak over de grens in België: Herman Verboven Motoren in Kapellen. De uiterst vriendelijke en capabele Herman neemt je vervolgens alle rompslomp uit handen. .swp-form-cont-76388{width:100%;height:auto;background-color:#4f4f4f;padding:34px;margin:0px;margin-bottom:10px;}.swp-form-cont-76388 label {min-width:200px;color:#ffffff;}.swp-form-cont-76388 input[type=”text”] {color:#000000;background-color:#ffffff;padding:5px;margin:0px;width:250px;}.swp-form-cont-76388 .field-submit {width:200px;color:#ffffff;background-color:#ff6600;background-image:none;margin:0px;padding:10px;margin-top: 5px;}MotorNL NieuwsbriefSchrijf je nu in voor onze nieuwsbrief of aanbiedingen en blijf iedere week op de hoogte van al het nieuws, motortests, leuke routes of aanbiedingen. Naam* Emailadres…

MotoGP: dichter bij elkaar dan ooit?

MotoGP: dichter bij elkaar dan ooit?

De Grand Prix van Engeland op het circuit van Silverstone was, met een verschil van 0,013 seconden tussen de nummer één en twee, een van de spannendste finishes ooit in de MotoGP. Bij slechts drie races ooit in de geschiedenis van de koningsklasse van de Grand Prix was het gat tussen de winnaar en de eerste verliezer kleiner. Reden genoeg eens in de statistiek te duiken. Te beginnen met zondag. Het verschil was het op drie na kleinst van alle Grands Prix. Alex Rins wist Marc Marquez aan de lijn met 0,013 seconde te kloppen. Met je oog knipperen duurt tussen de drie en vier tienden van een seconde – we nemen voor het gemak het gemiddelde van 0,35 seconde. Dus past het verschil tussen de twee Spaanse kemphanen aan de meet net geen 27 keer in de tijd die je nodig hebt om te knipperen met je oog. 1975 – Nederland – TT Circuit Assen : Barry Sheene en Giacomo Agostini – 0.000 1996 – Tsjechië – Brno : Alex Criville en Mick Doohan – 0.002 2006 – Portugal – Estoril : Toni Elias en Valentino Rossi – 0.002 2019 – Engeland – Silverstone : Alex Rins en Marc Marquez – 0.013 De finish van Rins en Marquez was al de derde in het seizoen van 2019 waarbij de nummer één en de nummer twee binnen duizendsten van seconden van elkaar zaten. Qatar – Losail : Andrea Dovisioso en Marc Marquez – 0.023 Italië – Mugello : Danillo Petrucci en Marc…

Sneakpreview MOTO73 nummer 18 2019

Sneakpreview MOTO73 nummer 18 2019

Eind deze week ligt de nieuwe MOTO73 in de winkel of – hopelijk – op je deurmat. Wat je mag verwachten? Een paar dagen voordat het nieuwe nummer verschijnt, kijken wij met deze sneakpreview vooruit. Dubbeltest Voor veel toerfanaten is een zware nog altijd de ware. Toch komen ze met lichte machines als de Yamaha Tracer 700GT en de Kawasaki Versys 650 Tourer Plus niets te kort. Flattracken in Nederland Flattrack is afkomstig uit de Verenigde Staten en is momenteel één van de snelst groeiende motorsporten in Nederland. We stuurden redacteur Tom van Appeldoorn naar Lelystad voor een nadere kennismaking, waarbij hij zelf de baan op mocht. Totaal uitgeput, maar dolenthousiast kwam hij terug. Honda CB650R Hoe gedraagt de Honda CB650R zich onder typisch Nederlandse omstandigheden, zoals miezerweer en fileverkeer? De Dijkentest van MOTO73 geeft het antwoord. Benelli 502C Oké, hij lijkt op een Ducati Diavel, maar ook zonder die uiterlijke overeenkomst staat de Benelli 502C zijn mannetje. Hij heeft een heerlijke tweecilinder en rijdt en stuurt prima. Polen Fotograaf Jacco van de Kuilen maakte een trip door Polen. Anno 2019 is dat een gastvrij motorland, maar tijdens de Tweede Wereldoorlog gebeurden er verschrikkelijke dingen. Torleif Hartelman Sinds begin dit jaar is Torleif Hartelman rijdersanalist bij het Petronas Sepang Racing Team van Wilco Zeelenberg. Onze sportmedewerker Asse Klein liep een dag met hem mee. Marathonmotor De BMW F800GS van Hans Galema heeft al 150.000 kilometer op de klok staan, waarvan het merendeel werd afgelegd bij reizen naar Rusland en Mongolië.…

Triumph Rocket 3 TFC op Nederlandse bodem

Triumph Rocket 3 TFC op Nederlandse bodem

De grote eer was aan Cees Lengers van Triumph Benelux. Hij mocht op het Concours d’Elegance het doek van de nieuwe Triumph Rocket 3 TFC trekken. Dat deed hij niet alleen voor het oog van het voornamelijk auto-minnend publiek, maar ook voor de negen gelukkige Nederlanders die de negen voor Nederland beschikbare exemplaren kochten. De echte Triumph-freaks hadden de Rocket 3 TFC stiekem al gezien bij de Triumph-dealers. Maar dat Triumph voor de officiële onthulling op het Concours d’Elegance koos, was begrijpelijk. De exclusieve en € 34.300 kostende Rocket paste goed op het luxeuze Paleis Soestdijk, tussen eveneens exclusieve Ferrari’s, Jaguar’s en andere exoten. Van deze TFC-uitvoering worden er wereldwijd immers maar 750 geproduceerd en slechts 24 daarvan komen er naar de Benelux. De negen Nederlandse eigenaars krijgen de TFC’s eind dit jaar uitgeleverd bij hun dealers. Ze toonden zich op het Concours meer dan tevreden over de looks van de Rocket, die ze nu voor het eerst in levende lijve zagen. En geen bezoeker kon ze ongelijk geven. De TFC heeft in alle facetten die luxueuze uitstraling en het afwerkingsniveau waarover Triumph vooraf zo hoog opgaf. Wil jij ook een dikke Rocket 3 en denk je nu achter het net gevist te hebben? Dan hebben wij goed nieuws: de Rocket 3 R en Rocket 3 GT komen eind dit jaar gewoon beschikbaar. Klik hier voor foto’s en specificaties. jQuery(document).ready( function($) { $(‘.magzilla-popup-5d6546ab4a4e0’).magnificPopup({ type: ‘image’, closeOnContentClick: true, gallery:{ enabled:true } }); }); jQuery(document).ready(function($) { var sync1 = $(“#sync1-5d6546ab4a4e0”); var sync2 =…

Classic: Brough Superior SS80

Classic: Brough Superior SS80

Ik sta in het pand van een klassiekerbedrijf, met mijn helm op en handschoenen aan. In de startblokken, terwijl monteur Ron een smetteloze Brough Superior SS80 poetst zodat deze zowaar nóg meer blinkt. Het zijn een paar nerveuze ogenblikken. Ik wil al jaren een Brough Superior rijden en nu sta ik er naast, wachtend om er op weg te kunnen. En ik ben er van overtuigd dat iets de testrit gaat doorkruisen. Roland Brown Hoewel: er is helemaal geen reden om zo te twijfelen. De motor is volledig gerestaureerd en de conditie lijkt in orde. Men heeft toegezegd dat hij van mij is deze middag en ik heb de route al helemaal uitgetekend in mijn hoofd. Okay, het is een zeldzame en mooie fiets, gebouwd in 1937, en is veel meer waard dan een moderne superbike. Toch heb ik fabrieksracers getest die zelfs nog veel meer waard zijn, zonder mij zo nerveus te voelen zoals nu. Zelfs het niet voor het seizoen normale mooie weer speelt mij in de kaart; er is amper een wolkje aan de lucht. Kom op, Ron R… Nieuwsgierig geworden? Deze content kunt je bekijken als je online lid bent. INLOGGEN of REGISTREER GRATIS Het bericht Classic: Brough Superior SS80 verscheen eerst op MotorNL.

De vijf best gelezen artikelen van afgelopen week! (33)

De vijf best gelezen artikelen van afgelopen week! (33)

Wat zijn de best gelezen artikelen op motor.nl van deze week? Motor.nl wordt elke week overspoeld met motornieuws, motortests, motorvideo’s en mooie verhalen. Er komt van alles voorbij. Door de vele artikelen zie je soms door de bomen het bos niet meer. Daarom hebben we de vijf best gelezen artikelen van afgelopen week voor jou op een rij gezet. 1.TTT5: Grenzeloos Toeren – 7-8 september TankTasTocht #5 heeft nog veel meer verrassingen in petto. We rijden van De Maasduinen naar de Rijn en dan weer omhoog, de stuwwal op bij Groesbeek, om te eindigen in het coulisselandschap bij Dinxperlo in de Achterhoek. Lees hier het artikel   2.Morbidelli museum sluit deuren Het gerucht ging al een tijdje: Het Morbidelli museum moet dicht. Het levenswerk van Giancarlo Morbidelli, die door de jaren heen een van de mooiste en veelzijdige privécollecties ter wereld opbouwde, gaat zo verloren. Lees hier het artikel   3.EICMA vooruitblik deel 1 Als augustus op zijn eind loopt, wordt de nieuwsstroom weer onrustig. De geruchtenmolen stuitert haast tegen de toerenbegrenzer. Wij blikken vast vooruit naar begin november. Dan ontkracht of bevestigt de EICMA in alle geruchten. Lees hier het artikel   4. 5 tips voor rijden in de hitte – deel 1 Het kon niet uitblijven. Door de terugkerende warmte in Nederland wederom een top 5 notering voor motorrijden in de hitte. Lees hier het artikel     5.De vijf best gelezen artikelen van afgelopen week! (32) De vijf best gelezen artikelen van afgelopen week (32) staat deze…

Meer Moto Guzzi V85-modellen op komst?

Meer Moto Guzzi V85-modellen op komst?

Het lijkt erop dat ze in Mandello Del Lario werken aan nieuwe modellen op basis van de V85-tweecilinder die momenteel dienst doet in de Moto Guzzi V85TT. Het Guzzi-gamma schreeuwt om verfrissing en de Guzzist heeft wel weer behoefte aan iets als een Griso of, brutaler dromend, een Le Mans. Toen Moto Guzzi in 2017 met de ontwerpstudie van de V85TT op de proppen kwam, verwachtten maar weinigen er echt wat van. Het was een toekomstvisie, maar eentje die wel erg uit de band sprong – naar Guzzi-maatstaven dan. Dat ging toch niet gebeuren? Spoelen we snel door naar afgelopen najaar en plots stond dat concept er wél als productiemodel. Zoals je hieronder meer dan duidelijk ziet, wijkt het studiemodel nagenoeg niet af van het uiteindelijke productiemodel. Vooruit, de dikke M50 Brembo-monoblocklauwen werden iets subtieler en portemoneevriendelijker klauwen van dezelfde firma en in plaats Öhlins-vering werd gekozen voor KYB-delen. Kort om, Moto Guzzi ziet heil in de V85-krachtbron, die we in een eerdere incarnatie al in de V9-reeks aantroffen. Moto Guzzi zou het blok niet nu al naar Eur0 5-eisen geüpdatet hebben als ze er niet meer mee van plan waren. Links: Moto Guzzi V85TT Concept, rechts: Moto Guzzi V85TT (productiemodel) Moto Guzzi voert momenteel nog een aantal modellen, wat stuk voor stuk variaties op één van drie blokken betreft. De V85TT is gebaseerd op een evolutie van het blok uit de V9-reeks, die met de Bobber, Roamer en Bobber Sport in drie smaken te krijgen is. De V7 III-serie…

Harley-Davidson Pan America gespot

Harley-Davidson Pan America gespot

Wie dacht dat Harley-Davidson na de LiveWire en deze week de Low Rider S plus de CVO Tri Glide even op adem zou komen, heeft het mis. Flink mis mogen we zelfs wel zeggen, want er staat nog heel veel moois aan te komen op Harley-gebied. Terzelfdertijd was er een onderdelen- of accessoirebeurs gaande in het Wisconsin Center in Milwaukee. Da’s bij Harley om de hoek en daar presenteerde Harley-Davidson de herintredende Low Rider, maar ook de Pan America. De video van Harley’s eerste adventure verscheen nota bene op het YouTube-kanaal van Harley-Davidson Novosibirsk! Het zijn de eerste levensechte beelden van de Pan America, die we na een serie gepolijste PR-foto’s en patentschetsen te zien krijgen. De Harley-Davidson Pan America stond als een stylingprototype op een stand vol accessoires (genuine H-D?). Veel meer dan wat we al wisten, worden we niet wijs uit de video. Het 1.250cc blok met bovenliggende nokkenassen is volledig nieuw. De cilinders hebben een blokhoek van 60 graden. Harley heeft modulaire plannen met dit blok, dat een serie nieuwe modellen gaat voorstuwen variërend van 500 tot 1.250cc. Of al die nieuwe modellen een ketting- of een riemaandrijving is nog maar de vraag. Mogelijk kiest Harley voor de lichte motoren voor een ketting en krijgen de zwaardere een riem. Hoewel: de Pan America op de video heeft een ketting. Prototypen Op dezelfde beurs stond ook de Bareknuckle als stylingprototype. Je kunt je afvragen in hoeverre beide mocellen nog wel een prototype zijn? Uiteraard hebben we die vraag…

Feit of Fabel: Boet van Dulmen is ooit opgepakt als drugsdealer

Feit of Fabel: Boet van Dulmen is ooit opgepakt als drugsdealer

Good old Boet van Dulmen is ooit na aangifte door ‘een lekker mokkel’ opgepakt als drugsdealer. Waar of niet waar? Eind jaren zeventig, begin jaren tachtig werden de Nederlandse raceliefhebbers verwend door Wil Hartog, Jack Middelburg en Boet van Dulmen. Beter bekend als de Grote Drie boekte het trio grote successen in de Koningsklasse. Toch was het niet altijd koek en ei. Zo werd D’n Boet opgepakt als drugsdealer. Feit of fabel? Misverstand Iedereen die zijn geld – begrijpelijk – op fabel heeft gezet, kan de portemonnee trekken. In 1979 werd Van Dulmen namelijk door de Finse politie opgepakt als vermeend drugsdealer. Het bleek allemaal een misverstand. Topsporter Van Dulmen is altijd een stevige roker geweest en had standaard een pak zware Van Nelle op zak. Voorafgaand aan de GP van Finland op het vermaarde circuit van Imatra dook Den Boet de kroeg in. Daar draaide hij menig sjekkie en hij deelde de shag ook genereus uit aan andere kroegbezoekers. Feit of Fabel: Jonge motorrijders hebben de grootste kans op een zwaar ongeval Lekker mokkel We laten Boet zelf aan het woord: ‘Een lekker mokkel, om eerlijk te zijn, zag ik al een tijdje naar ons kijken. Zij vond het raar dat de buil shag rondging en daarom vroeg ik als geintje aan haar of ze ook hasj wilde hebben. Uiteindelijk heeft zij naar de narcoticabrigade van Helsinki gebeld.’ De politie nam de melding serieus en rechercheurs observeerden Van Dulmen dagen lang. Overal waar Van Dulmen in het rennerskwartier was…