(0515) 56 98 21 info@vanderwalmotoren.nl

Archive for Maand: november 2019

Einde Kawasaki ZZR1400 in zicht

Einde Kawasaki ZZR1400 in zicht

Na 2020 verdwijnt Kawasaki ZZR1400 van de markt. Met het oog op de toekomst, gunt het groene merk de ZZR1400 een eervol afscheid. Sinds zijn introductie in 2006 is de wereld dan ook veranderd. Niet zo’n klein beetje ook. Met 190 pk bij 9.500 tpm – ruim 200 pk op snelheid door ram-air – was de ZZR1400 ten tijde van zijn introductie een ruimteschip – of in elk geval iets van een andere wereld. Een top van 299 kilometer per uur – op de teller, waarna de toerenteller doodleuk door blijft lopen – is goed voor grote verhalen. En die grote verhalen waren van meet af de insteek. Kawasaki wist donders goed dat dergelijke opgaves het goed doen op feesten en partijen. In 2006 waren dergelijke cijfers dus een nieuw soort bovengrens. Een lat gelegd door de ZZR1400. Alleen zoals gezegd, stond de wereld het afgelopen anderhalve decennium niet stil. Dat vermogen kan opeens gerelativeerd worden met de uitspraak ‘anno nu hebben nakedbikes zelfs meer op stal‘. Ook het gewicht van 218 kg droog is behoorlijk pittig, maar opvallend genoeg bleef Kawasaki de ZZR1400 maar voeren. Zeker aangezien sinds vorig jaar onderbouwd gesteld kon worden dat de H2SX als sporttoer-kroonprins stond te trappelen – Prince Charles is er niks bij. Ondanks alles is er na al die jaren één ding haast onovertroffen aan de Kawasaki ZZR1400; zijn koppel. Met 154 Nm koppel bij 7.500 toeren per minuut lukt het koppelbeulen als Harley-Davidsons Milwaukee Eight-aangedreven cruisers het pas recent sterker uit…

MotoZoom sluit deuren

MotoZoom sluit deuren

De Nederlandse motorkledingketen MotoZoom heeft voorlopig de deuren gesloten. Die gesloten deuren openen wrang genoeg de deur naar een faillissement. MotoZoom stelt binnenkort meer duidelijkheid te kunnen geven. MotoZoom was in de begindagen van het webwinkelen een van de pioniers van de Nederlandse motorkledingwebshops. Naast de verkoop online, kon je de producten van MotoZoom ook in een fysieke winkel passen en ophalen. Met name de zaak aan de A2 bij Utrecht viel enorm op, maar over de jaren is het bedrijf verder uitgebreid met filialen in Amsterdam en Apeldoorn. Lange tijd was MotoZoom het adres voor de kleding en accessoires van het Duitse Louis. In 2014 kondigde men al aan in te gaan zetten op een assortiment met meer A-merken. De jarenlange nadruk op de artikelen van Louis legt een van de factoren als aanleiding voor het nu sluiten van de deuren bloot. Louis opende begin dit jaar namelijk een eigen megastore in Tilburg. Of – en zo wel, hoe – MotoZoom wellicht alsnog door kan, is afwachten. In dezelfde Brabantse stad zit inmiddels ook een vestiging van concurrent Motorkledingcenter – een van maar liefst vijf Motorkledingcenter-filialen – terwijl even verderop in Nieuwkuijk nog een concurrent zit in de vorm van Chromeburner. Tellen we er nog Motorkledingstore in Breda en Eindhoven bij op, en je kunt concluderen dat MotoZoom wellicht pionierde, maar inmiddels lang niet meer de enige grote speler is. Het kenmerkende pand aan de A2 bij Utrecht. Of – en zo wel, hoe – MotoZoom wellicht alsnog door…

Iets meer zicht op BMW’s R18

Iets meer zicht op BMW’s R18

Gaaf dat er een F900XR en F900R komen. Oh wow ook nog een nieuwe S1000XR, cool. Maar eigenlijk hadden we begin deze maand op de beursvloer in Milaan wel iets anders van BMW verwacht. Die R18 bijvoorbeeld, waar de Duitsers ons al zo lang mee plagen. Het enige dat we zagen was een tweede fabrieksconcept. Daarvoor is toepasselijke naam Concept R18/2 bedacht, waar een zeer creatieve Duitser voor betaald is. Goed, dat hij eraan komt staat buiten kijf. Maar wanneer is nog even de vraag. Vandaag kregen we wel alvast wat meer informatie over de ‘Big Boxer’. Zit je klaar? Hier komen de specificaties van het BMW R18 motorblok! R18 specificaties De R18 zal de grootste capaciteit tweecilinder boxer worden die de wereld ooit heeft gezien. De motor is volledig vanaf de grond af opgebouwd. Daarbij is goed in het achterhoofd gehouden dat hij ervan buitenaf klassiek uit moet zien maar van binnen een technisch hoogstandje moet zijn. Daarom is de R18 opgebouwd als de allereerste boxermotor van BMW, met de motor en transmissie in gescheiden behuizingen. Wel is het een lucht/oliegekoelde blok, in tegenstelling tot de oude luchtgekoelde boxers. De boring is 107,1 mm en de slag 100 mm. Daarmee hebben de twee cilinders samen een totaalvolume van 1.802 cc hebben. De compressie is 9,6:1 waarmee het piekvermogen op 91 pk (67 kW) en het maximale koppel op 158 uitkomt. Piekvermogen bereik je bij 4.750 toeren per minuut, het maximumkoppel al bij 3.000 toeren. Overigens is er van dat…

Yamaha opent webshop in Nederland

Yamaha opent webshop in Nederland

Met de lancering van dé officiële Yamaha webshop in Nederland zet het merk een nieuwe stap in het verder versterken van haar band met rijders, fans en volgers. De Yamaha webshop biedt een breed scala aan motorkleding, merchandise, lifestyle kleding, koffers, tassen, watersportkleding en nog veel meer. Daarmee richt de webshop zich expliciet niet alleen op rijders, maar dankzij de veelzijdigheid en breedte van het aanbod op iedereen die het merk een warm hart toedraagt. En met de feestdagen voor de deur zijn de speciale Yamaha kerstballen, kerstverlichting en kindersleetjes een mooie oplossing voor als de Kerstman het even niet meer weet! De nieuwe Yamaha webshop is te vinden op www.yamaha-motor.shop.  R-World Paddock Blue Binnen de webshop vind je verschillende productlijnen en collecties, zowel voor mannen, vrouwen als kinderen. Yamaha’s Paddock Blue-collectie heeft een dynamische vormgeving en is gemaakt van hoogwaardige, sportieve materialen. De collectie weerspiegelt de pure racefilosofie van het merk. Paddock Blue is ontworpen om er in elke situatie goed uit te zien en is een must voor rijders, teams en fans die hun loyaliteit willen laten zien en een integraal onderdeel willen worden van de Yamaha Racing familie. Nieuw voor 2020 bevat de collectie onder andere een sportieve zonnebril, aluminium waterfles, laptopcovers en een unieke paddock/gaming chair (binnenkort verkrijgbaar). XSR – Faster Sons De Faster Sons collectie maakt een diepe buiging naar de new wave custom scene. De items zijn stoer, stijlvol en een tikkie rebels. Ze ademen de geur van olie en staal die je in garages en…

Hulpsystemen in auto’s leiden tot meer ongelukken

Hulpsystemen in auto’s leiden tot meer ongelukken

Het is een bekend gegeven dat een verhoogd gevoel van veiligheid voor een automobilist aanleiding is om onveiliger te rijden. Door het onderbewuste veiligheidsgevoel werken airbags, ABS en de gordelplicht in het verkeersbeeld niet alleen maar positief: afstand houden was vroeger veel meer noodzakelijk dan nu. Veiligheidssystemen zoals airbags en ABS hebben de afgelopen jaren vele nevensystemen gekregen: adaptieve cruise-controle en noodremsystemen waarbij de auto zelf remt, rijbaan-herkenning en dode-hoek-controle zijn daar voorbeelden van. Na uitgebreid onderzoek van de Onderzoeksraad voor Veiligheid blijken deze systemen niet alleen een vals gevoel van veiligheid te geven, automobilisten worden er veel minder alert door en dat leidt tot gevaarlijke situaties. Automobilisten vertrouwen dus te veel op de systemen. Maar daarnaast meldt de Onderzoeksraad ook dat de bediening van de systemen vaak tot verwarring en gevaarlijke situaties leidt omdat de automobilist de systemen en de bediening niet goed begrijpt. Voorlichting en toekomst De Onderzoeksraad vermeld dat er bij overhandiging van een nieuwe auto veel meer aandacht besteed moet worden aan deze systemen. Ook bij software-updates worden bestuurders niet goed voorgelicht. Bovendien heeft ook de overheid niet voldoende kennis van de systemen, en weet de overheid dus niet of een systeem werkt zoals het zou moeten. Mooi, zo’n bijna zelfrijdende auto, maar hoe verhoudt die zich tot het huidige verkeersbeeld? Tevens wordt er in het onderzoek benadrukt dat de auto-industrie, overheden en experts veel te veel met de toekomst bezig zijn. Mooi, zo’n bijna zelfrijdende auto, maar hoe verhoudt die zich tot het huidige verkeersbeeld?…

Coldenhoff op een GasGas

Coldenhoff op een GasGas

Het Spaanse GasGas werd dit jaar voor zestig procent eigendom van KTM. Zoals dat bij Husqvarna ook al het geval is lijkt het er nu op dat er nu KTM-motoren met een GasGas-jasje zullen volgen. In een interview met Enduro Magazine uit Frankrijk liet KTM’s product manager Joachim Sauer weten dat er zeer binnenkort ook crossmotoren van GasGas zullen komen. De verwachting is dat dit, zoals dat ook bij Husqvarna het geval is, grotendeels KTM’s eigen crossers zijn. Dé uitspraak van dat interview is wel dat Glenn Coldenhoff volgend jaar op een 2021 450 GasGas zal gaan rijden in de MXGP. ‘Partnerschap’ Bij het uitkomen van het overnamenieuws, in september, was er sprake van een samenwerkingsverband tussen de twee merken. KTM sprak van partnering met GasGas om met name de markt voor elektrische offroadmotoren beter te bedienen. GasGas richt zich uitsluitend op enduro en trial maar dochterbedrijf Torrot is gespecialiseerd in elektrische mobiliteit. Goed, kennis door overname is een redelijk normale manier van werken voor grote bedrijven als KTM. Met Husaberg, Husqvarna en nu dus ook GasGas en Torrot kun je dat merk een waar conglomeraat noemen wat betreft de offroadmarkt. Foto: ANP Het bericht Coldenhoff op een GasGas verscheen eerst op MotorNL.

Wat gaat de 2020 Ducati Panigale V4 Superleggera kosten?

Wat gaat de 2020 Ducati Panigale V4 Superleggera kosten?

Dat er komend jaar ook een Ducati Panigale V4 Superleggera in het rijtje Ducati-modellen zal staan, zal menigeen niet verrassen. Over de specs van deze Ducati-bom tasten we nog in het duister. Maar gelukkig dat Bikesocial, een mediapootje van de Britse verzekeringsmaatschappij Bennetts, beslag heeft weten te leggen op de Euro-homologatiedocument. Daarin staan de gegevens die van belang zijn: gewicht en vermogen, behalve de prijs… Maar die zal ongetwijfeld net zo beangstigend hoog zijn als van de vorige Superleggera’s. De Panigale Superleggera is de derde in de serie. De eerste – met codenaam 1201, of het eerste project van 2012, debuteerde eind 2013 op van de 1199. Die stond vervolgens op de EICMA van dat jaar. Op de motor vond je bijna overal magnesium. Het gewicht en het vermogen waren er ook naar: 155 kilo droog en 200pk. En van de prijs vielen we stijl achterover: 66.000 euro zonder NL-belasting. Nog indrukwekkender was de rekening voor de 1299 Superleggera: 80.250 euro. Maar dan had je wel een monster met een carbonframe, achterbrug en velgen. Een beest dat slechts 156 kilo woog en goed was voor 215pk. Helaas zijn we nog niet op de hoogte gebracht van de prijs van de nieuwe Panigale V4 Superleggera. Over de specs weten we wel iets meer: 165 kW (of 224 pk) @ 15.250 tpm in de gehomologeerde versie. Dat is iets meer dan de V4R, dankzij een volledig nieuwe uitlaat van titanium. Als je er een niet goedgekeurde Akrapovic op schroeft, mag je iets…

8 December: Triumph Preview Event

8 December: Triumph Preview Event

Triumph is trots op z’n nieuwe modellen van 2020 en wil ze je graag laten zien. Gratis. Op een gave locatie ook: de Metaal Kathedraal aan de Rijksstraatweg 20 in Utrecht. Op 8 december dus. Welke Triumphs staan er? In de Metaal Kathedraal in Utrecht kun je proefzitten op de Tiger 900 (in verschillende uitvoeringen), Rocket 3 (R & GT), Thruxton RS, Bud Ekins SE (T100 & T120) en alle andere modellen. Ook zijn de Daytona Moto2 LE en Bobber TFC te bewonderen. Gratis toegang Hoewel de toegang gratis is, wil Triumph een beetje kunnen inschatten hoeveel motorfans ze over de vloer krijgen. Dus ben je van plan om op 8 december langs te komen, schrijf je dan even in. Klik hier voor de inschrijving Het bericht 8 December: Triumph Preview Event verscheen eerst op MotorNL.

Wat kost de nieuwe Kawasaki Ninja 1000SX?

Wat kost de nieuwe Kawasaki Ninja 1000SX?

De Ninja 1000SX volgt de bekende Z1000 SX op. En doet dat natuurlijk niet zonder slag of stoot. Naast allerlei motorische vernieuwingen en gemoderniseerde styling biedt de Ninja 1000SX meer comfort, cruise control, quickshifter, geïntegreerde rijmodi, een TFT-kleurendisplay en smartphone connectiviteit. Een rijk uitgeruste SportTourer dus. Ook het 1.043cc 4-in-lijn blok met 111 Nm koppel is vernieuwd. Het werd uitgerust met elektronische gaskleppen voor een soepelere gasresponse. Verder wordt het ondersteund door moderne zaken zoals Elektronische Cruise Control, Quick Shifter (standaard), vier geïntegreerde rijmodi met een combinatie van KTRC- en Power Modes, antiblokkersysteem en de Kawasaki Cornering Management functie. Toermotor Als je vaak en lang op de motor zit, wil je ook comfort. Dan lijk je met de Ninja 1000SX meer dan goed te zitten met dikkere zadels en een nieuw ontworpen, in vier standen verstelbaar, windscherm. Ga je dagen, weken of maanden op pad is zijn er onder andere een mono-key koffer set, verwarmde handvatten en een USB aansluiting als accessoire verkrijgbaar. En wat kost dat dan? Medio februari staat de Ninja 1000SX bij de Kawasaki dealer in de showroom vanaf €15.849,- in de kleuren: Emerald Blazed Green / Metallic Carbon Gray / Metallic Graphite GrayPearl Blizzard White / Metallic Carbon Gray / Metallic Spark BlackMetallic Graphite Gray / Metallic Diablo Black (vanaf €16.049,-) Het bericht Wat kost de nieuwe Kawasaki Ninja 1000SX? verscheen eerst op MotorNL.

Test: Ducati Monster 1200S vs Indian Scout FTR1200S

Test: Ducati Monster 1200S vs Indian Scout FTR1200S

Een Ducati en een Indian vergelijken? Die kans hebben we niet vaak door het kleine raakvlak dat de twee merken qua modellen hebben. Met de komst van de Monster-lookalike van Indian kunnen we echter haast niet anders. Welke 1200S is dus de beste? Ducati Monster 1200S Niet eerder mochten we de Ducati Monster 1200S verwelkomen in een dubbeltest. Best bijzonder eigenlijk voor een motorfiets die inmiddels toch alweer zes jaar verkrijgbaar is. Je zou daarom misschien zelfs wel kunnen stellen dat de Monster 1200S jaar op jaar de koning te rijk was. De luxere variatie op de standaard Monster 1200 is gezegend met hoogwaardige veercomponenten van de firma Öhlins en heeft om stopkracht te winnen Brembo M50-monoblocks meegekregen toen hij in 2016 werd geüpdatet. Sinds de productie van deze test is overigens al bekend geworden dat de 1200S ook in 2020 nog op de prijslijst zal staan, maar dan enkel nog in zwart of rood, zonder ingrijpende wijzigingen. Wel een belangrijke verandering is dat de Monster 1200R, de machine die de 1200S toch altijd wat overschaduwde, van de prijslijst verdwijnt ten gunste van de gloednieuwe Streetfighter V4. Daarmee zou de 1200S dus de meest luxe naakte tweepitter van Ducati worden die je op dit moment kunt krijgen. ‘Vastberaden’ Bij de introductie van de hernieuwde 1200S in 2016 vielen er al een aantal dingen op. Hoewel hij de Euro 4-dwangbuis kreeg aangemeten, steeg het totale vermogen met een flinke stap. Tegelijkertijd werd de geometrie ook nog stukken sportiever: een korte wielbasis,…