(0515) 56 98 21 info@vanderwalmotoren.nl

Archive for Maand: december 2019

Met Motor.NL gratis naar de Motoren- en Bromfietsenbeurs

Met Motor.NL gratis naar de Motoren- en Bromfietsenbeurs

Op 11 en 12 januari kun je een sprong terug in de tijd maken om een kijkje te nemen naar alle oldtimers op twee wielen tijdens de Motoren- en Bromfietsenbeurs in Autotron. Deze Oldtimerbeurs is een aanrader voor iedereen die geïnteresseerd is in motoren en bromfietsen. Bekijk de vele tweewielers, geniet van al het moois om je heen en deel je passie en kennis met andere oldtimer-liefhebbers. Voor de enthousiaste restaurateur is een bezoek aan een van de vele kramen zeker een must. Tussen de duizenden onderdelen, die vaak voor een prikkie te koop zijn, vind je hoogstwaarschijnlijk wel dat ene speciale en lang gezochte onderdeel. Ook degene die op zoek is naar gereedschap, miniaturen, documentatie en accessoires is bij de oldtimerbeurs aan het juiste adres. Ben jij inmiddels al om en wil je een bezoekje aan de Motoren- en Bromfietsenbeurs wagen? Dan hebben we goed nieuws voor je. Motor.NL mag namelijk vijfmaal twee kaarten weggeven. Het enige wat je hoeft te doen om kans te maken is de Facebook-pagina van Motor.NL liken. Wij kiezen de winnaars vervolgens volledig willekeurig uit alle likers. De prijswinnaars zullen wij op maandag 6 januari bekend maken via onze Facebook-pagina. Dus waar wacht je nog op? Niet gewonnen? Wees dan niet getreurd! De kaartverkoop is inmiddels geopend. Je kaartje vooraf online bestellen is een slimme zet, want zo bespaar je toch maar even 2,50 euro. Voor 10 euro heb je al een toegangskaartje online – aan de deur kan ook, voor 12,50 euro. Klik…

Test: BMW R1250 GS vs Triumph Scrambler 1200XE

Test: BMW R1250 GS vs Triumph Scrambler 1200XE

Eens een keer geen keiharde één tegen één met motoren die elkaar het leven zuur proberen te maken. Nee, de BMW R1250 GS en de Triumph Scrambler 1200 XE zijn absoluut niet elkaars concurrenten. Maar ze hebben wel één ding gemeen waarom veel mensen er als een blok voor vallen. Het zijn namelijk beiden high-end motoren met een offroad uiterlijk en karakter. Maar in hoeverre kun je met zo’n luxe machine nou daadwerkelijk offroad rijden? We zochten het uit met een expert: oud-Dakarrijder en crossheld Gerard Rond! BMW R1250 GS De grote jongen met het rijke verleden. Voorgangers wisten overwinningen in de Dakar op hun naam te zetten. Met de jaren is het er voornamelijk qua luxe op vooruit gegaan. Hoe presteert deze avontuurlijke mastodont anno 2019 in het veld? Wat vindt Gerard: “Jammer dat je hem met dat telelever-systeem niet kan laten duiken. Dat doe ik met een crossmotor graag om de bocht als het ware kleiner te maken. Dat is in mijn tijd als crosser in mijn rijstijl gekropen dus zoiets mis ik al snel. Langere afstanden lijken me fantastisch aan boord van deze motorfiets. Wel belemmert het ruitje het zicht iets. Vooral dat bovenste geknikte randje zou beter gemaakt kunnen worden. Als ik er nu doorheen kijk zie ik nog geen steen voor mijn voorwiel liggen. Toch neigt het geheel naar een machine voor rallyraids. Dan moet de vering overigens wel harder en er een heleboel gewicht af anders kom je niet ver. Ik voel dat er…

MOTO73 Preview: Een jaar als Jackaroo

MOTO73 Preview: Een jaar als Jackaroo

Cowboys spelen tot op de dag van vandaag tot de verbeelding. Vrijgevochten figuren die in the middle of nowhere vee drijven. In Australië vind je ze nog. Maar deze ‘jackaroos’ hebben daar het paard al lang verruild voor een crossmotor. In MOTO73 editie 26/1 lees je hoe Ward de Bles een jaar lang dat harde leven leefde. ‘Zit je dan, aan de andere kant van de wereld.’ Die gedachte schiet door mijn hoofd wanneer ik net aangekomen ben op Mount Victor station, mijn werkplek voor de komende tijd. Twee uur eerder stap ik uit de bus in Yunta, een weinigzeggend plaatsje dat ongeveer driehonderd kilometer ten noorden van Adelaide ligt. Daar wacht een vrachtwagen op me bestuurd door Luke, de leidinggevende of wel ‘overseer’ van de station. Luke is wat ze in Australië een ‘bogan’ noemen: een extreem lompe hark met een zwaar accent. We moeten ongeveer tachtig kilometer rijden om bij Mount Victor station te komen die aan de voet van de gelijknamige berg ligt. In de wijde omtrek is die berg het enige duidelijke herkenningspunt hier in de bush. Luke is wat ze in Australië een ‘bogan’ noemen: een extreem lompe hark met een zwaar accent. Nu is mijn Engels echt niet slecht maar gedurende de tachtig kilometer die we moeten rijden versta ik misschien twee dingen van wat hij zegt. Aangekomen op de station wijst hij kordaat naar het gebouw waar ik slaap en vervolgens naar een groter gebouw. ‘Om half zes staat daar het eten klaar’…

Nieuw: de flitsende Dixi

Nieuw: de flitsende Dixi

Dacht je alle flitsopstellingen inmiddels wel te kennen? Nou, dan hebben wij nieuws voor je: het flitsende mobiele toilet is er een die je nog niet eerder had gezien. Vorige week werd de flitsende Dixi voor het eerst ingezet door Politie Midden Nederland, zo meldt Flitsservice.nl. Het toilet stond op een aanhanger achter een Volkswagen-busje, met daarop een geel bordje ‘Werkverkeer’. De misleiding werd vervolmaakt door de controleurs oranje hesjes te laten dragen, om zoveel mogelijk op wegwerkers te lijken. En nou is het zeker niet zo dat wij te hard rijden willen ondersteunen of aanmoedigen, dus laat deze tip er eentje zijn voor dat ene moment in het jaar dat je tóch op een vierbaansweg 80-kilometer-weg het gas per ongeluk nét iets te ver open draait: ook Dixi’s zijn vanaf nu verdacht… Het bericht Nieuw: de flitsende Dixi verscheen eerst op MotorNL.

MotorkledingStore opent filiaal in Vianen

MotorkledingStore opent filiaal in Vianen

Op 2de kerstdag (donderdag 26 december) gaan de deuren van MotorkledingStore Vianen voor het eerst open. De winkel zal vanaf 10.00 uur geopend zijn tot 17.00 uur. Hoewel dit nog geen officiële feestelijke opening is, worden de bezoekers van harte welkom geheten met scherpe aanbiedingen en een kopje koffie of thee met een lekkernij. Daarnaast maakt iedere bezoeker elk uur kans op € 100 en kun je zelfs over de gehele dag kans maken om je aankoopbedrag terug te verdienen als shoptegoed. De winkel gelegen aan de Hagenweg 3g in Vianen, tussen fietsenwinkel Amslod en Keukenwinkel Reddy Keukens, is de eerste winkel van MotorkledingStore buiten Brabant en is centraal gelegen in de provincie Utrecht. Frans Overberg en Jos Hageman, ondernemers/oprichters van MotorkledingStore: “We zijn trots nu ook midden Nederland onze onderneming gevestigd te hebben. We zijn op deze manier ook voor de rest van het land zeer goed bereikbaar voor klanten uit de regio, maar ook verder weg. Je bent er zo vanaf de A2 en de A27 en je kunt terecht voor een breed assortiment voor motorkleding, helmen en eigenlijk alle andere benodigdheden voor elk soort motorrijder. Maar uiteraard bieden we meer, vooral ook een echte beleving door een ontzettend groot aanbod.  Het is een inspirerende plek voor goed advies en een gezellige sfeer, waarbij je ook zeker gewoon langs kunt komen voor een kopje koffie of thee in de gigantische koffiehoek. Gewoon om even dat gevoel van motorliefhebbers onderling mee te pakken.” De winkel van ruim 2000M2, zal…

Icoon: Honda GL1000 Gold Wing

Icoon: Honda GL1000 Gold Wing

De Gold Wing is een begrip. Als zescilinder. Die machtige zescilinder. Maar, vergeet niet dat de Gold Wing ooit begon als viercilinder. En juist die viercilinder Gold Wing is volgens ons de meest iconische Wing ooit gemaakt. Zie hier, de GL1000 Gold Wing. Er mag dan een viercilinder in deze eerste Gold Wing schuil gaan, het is wel een boxermotor. En dat maakt de overeenkomst met de huidige zescilinder meer dan je op voorhand zou denken. Want zo’n boxer, die heeft een heel eigen karakter. Niet te vergelijken met een BMW-boxer, laten we dat even voorop stellen. Nee, deze boxer schudt niet maar is mooi in balans. Toen al, maar anno 2019 natuurlijk nog meer. Toch had Honda ook al voor deze eerste Wing een zescilinder in gedachten. Het eerste prototype was namelijk zo’n zescilinder, M1 genaamd. Dat blok leverde 80 pk en een topsnelheid van 220 kilometer per uur. Bij Honda was iedereen enthousiast over de power, de souplesse en de bruikbaarheid. Maar, ze kregen het motorblok niet kort genoeg. En dus werden er twee cilinder afgehaald. Zonde, al zou Honda dat later dus nog rechtzetten. De voordelen van een boxerblok mogen duidelijk zijn. Het lage zwaartepunt en de zijdezachte loop passen bij een toermotor. Honda plaatste de benzinetank onder het zadel om dat zwaartepunt zo laag mogelijk te houden, en de plaats waar normaal de benzine huist werd opgevuld met elektronica, boordgereedschap en het luchtfilter. Geheel toer-verantwoord werd voor de aandrijving geen ketting maar een cardan gekozen. Maar…

Motorcentrum Rijen officieel KTM-dealer

Motorcentrum Rijen officieel KTM-dealer

Vanaf januari 2020 is Motorcentrum Rijen officieel KTM Dealer, in Rijen kunt u terecht voor het complete KTM straat assortiment. In Motorcentrum Rijen heeft KTM een sterke nieuwe partner in de regio gevonden. Zij zijn reeds dealer van Suzuki, Triumph en Kawasaki. Eigenaar Cees Langeveld besloot in 2005 Motorcentrum Rijen over te nemen en runt nu samen met zijn dochter Michelle de zaak.  Cees Langeveld van Motorcentrum Rijen: “Wij zien KTM als een heel belangrijke aanvulling op ons bestaande assortiment. Deze kans kwam voorbij en zowel Michelle als ik zagen het direct zitten. De showroom moest wel worden aangepast. Met een extra vloer van 200 m2 komen we nu op 1000 m2 showroom. Dat geeft het merk KTM en onze bestaande merken de juiste ruimte om te presenteren. Onze monteurs krijgen nu vanuit de KTM technici de nodige informatie omtrent het merk zodat we op het gebied van after sales ook direct kunnen acteren. We zien uit naar een succesvolle samenwerking en hebben daar alle vertrouwen in.” Op dit moment wordt er hard gewerkt aan de transitie. Donderdag 26 november is de Grand Opening tijdens de kerstshow op tweede kerstdag, hier zijn de eerste KTM modellen te zien in de showroom van Motorcentrum Rijen.Tijdens deze kerstshow staat ook voor het eerst in Nederland een prototype van de KTM 1290 SUPER DUKE R 2020, dit unieke prototype is slechts één keer te zien in Nederland!  Motorcentrum RijenRijksweg 965121RC RijenTel: 0161-240066www.mcrijen.nl Het bericht Motorcentrum Rijen officieel KTM-dealer verscheen eerst op MotorNL.

Lezers testen SYM motorscooters

Lezers testen SYM motorscooters

SYM is een van de grootste scooterfabrikanten ter wereld. Per dag rollen er minstens 2.500 scooters van de band! Het merk uit Taiwan kwam voor het eerst met motoren en scooters in aanraking als productiehuis voor Honda, maar heeft inmiddels zelf zoveel scooters geproduceerd dat het er teveel zijn om op te noemen. In Nederland heeft het merk negen motorscooters beschikbaar, die vaak in verschillende uitvoeringen verkrijgbaar zijn. Op alle motorscooters zit vijf jaar garantie óf 100.000 kilometer. De MaxSym600 is het vlaggenschip van de range, met een 565cc-eencilinder aan boord. Op onze MotorScooter Testdag stuurde SYM een afvaardiging in de vorm van een Jet14 en JoyMax-Z 300. De Jet14 vormde een mooie representatie van het niveau waarop je kunt instappen, met z’n verkoopprijs van nog geen drieduizend euro. De JoyMax-Z 300 is een echte middenklasse-scooter, met veel luxe, comfort en ontspanning. Én een dikke Polini-demper, die de andere motorscooters overstemde. Lees ook: Test: SYM Maxsym TL500 Welke motorscooters heeft SYM? SYM Cruisym SYM Cruisym 300 Motorblok        278cc-eencilinderVermogen       20,1 kW @ 7.750 tpmKoppel n.o.Prijs     € 6.298,- Ledverlichting, een verstelbaar windscherm, een handschoenenvak en opbergruimte voor twee integraalhelmen onder het zadel plus een 12V usb-aansluiting tekenen de Cruisym. Rijmodi en verstelbare voetsteunen doen daar nog een portie praktisch gemak bovenop. SYM Joymax-Z 300 SYM Joymax-Z 300 Motorblok        278cc-eencilinderVermogen       20,1 kW @ 8.000 tpm Koppel n.o.Prijs     € 5.098,- Aanwezig op onze MotorScooter Testdag valt de SYN Joymax in z’n diepblauwe kleur flink op. Niet alleen door de gigantische bergruimte onder het zadel,…

Motorfietsverkopen 2019; stabiel of toch nog groei?

Motorfietsverkopen 2019; stabiel of toch nog groei?

Met de laatste dagen van het jaar van 2019 voor de boeg, kunnen we bijna de balans opmaken. Tot en met 20 december 2019 staat de verkoop op 12.908 verkochte motoren. De 13.000 is voor het derde jaar op rij in zicht. De 12.908 motoren die dit jaar op kenteken kwamen – nog 11 dagen voor het eind van het jaar – zijn er meer dan in totaal in 2010, toen er in totaal 12.848 motoren verkocht werden. Na dat jaar zette de daling door, met als dieptepunt het jaar van 2013. Toen dook de markt zelfs onder de 10.000 motoren. Dat jaar bleef de teller steken op 9.570 stuks. Dat dal werd snel verlaten. Waar tussen 2010 en 2011, 2011 en 2012, en 2012 en 2013 steeds steevast ruim duizend motoren minder verkocht werden, werden er tussen 2013 en 2014 juist weer ruim duizend motoren per jaar méér verkocht. Ook 2015 en 2016 zagen een groei van duizend motoren ten opzichte van het jaar ervoor. Hoe je het ook wendt of keert, doet de Nederlandse markt de laatste jaren heel aardige zaken. Na een iets minder grote groei in 2017 (+202) en licht herstel in 2018 (+834) lijkt de markt – vooralsnog; uitgaande van peildatum 20 december 2019 – stabiel te blijven. Of de markt moet nog een eindsprintje van ruim duizend motoren maken de komende week. *tot 20 december 2019 Hoe je het ook wendt of keert, doet de Nederlandse markt de laatste jaren heel aardige zaken. Ter…

Nieuwe Suzuki Hayabusa in 2021?

Nieuwe Suzuki Hayabusa in 2021?

De aanloop naar de internationale beurzen, die al weer twee maanden achter ons liggen, brengt een geruchtenstroom op gang die een vergelijking met een tsunami glansrijk doorstaat. Maar de nieuwsstroom houdt nooit op. Dus wordt er al weer druk gespeculeerd over een nieuwe Hayabusa. Met een 1.440cc blok dat aan de Euro 5-norm voldoet. BikeSocial meldt dat ze patenttekeningen van het blok van de nieuwe Hayabusa hebben opgegraven, samen met een aantal claims met betrekking tot de mogelijke specs en het ontwerp. De grootste claim is dat de nieuwe machine een nieuw blok heeft met een veronderstelde capaciteit van ongeveer 1.440 cc, 100 cc meer dan de verdwenen 1.340 cc van de ‘oude’ Hayabusa. Die extra capaciteit is het belangrijkste wapen van de motorindustrie in de strijd tegen de steeds strengere emissievoorschriften. Door de toename van de inhoud kunnen ingenieurs verschillende brandstof- en ontstekingstuntjes bedenken die helpen om de uitstoot van schadelijke gassen te voorkomen. Een ander kenmerk van de nieuwe motor is dat het frame slanker, lichter en slanker lijkt dan voorheen, waarbij de motorsteunen boven en achter de motor kleiner zijn dan bij de vorige motor. Een van de aanwijzingen dat de patenten echt zijn en geen canard, is het emissiecontrolesysteem van de nieuwe motor. De bus (op een van de afbeelding gemarkeerd met 47), die zich aan de linkerkant van het frame net boven het blok bevindt, helpt te voorkomen dat benzinedampen in de atmosfeer ontsnappen door ze te absorberen voordat ze de kans krijgen om te…