(0515) 56 98 21 info@vanderwalmotoren.nl

Archive for Maand: februari 2020

Denemarken: Eilandhoppen

Denemarken: Eilandhoppen

Eilandhoppen? Dat doe je toch in Griekenland? Dat kan, maar voor ons is het in Denemarken minstens zo leuk. Met zon zeventig bewoonde eilanden hebben we keuze genoeg. Laten we de tocht beginnen op Falster om daarna via veerboten, bruggen en dijken nog eens twaalf eilanden aan te tikken. Tekst en foto’s Hans Avontuur De veerboot vanuit het Duitse Rostock glijdt de haven van Gedser binnen. Dit is Denemarken, waar de woorden zo lekker losjes klinken en je nog ouderwets met kronen betaalt. Ik rij eiland nummer een op, Falster, en meteen beukt de wind snoeihard op de zijkant van de BMW R1200GS Adventure. Goed vasthouden, stevig gaan zitten en sturen. De GS geeft geen krimp en houdt perfect het spoor. Over de eilanden twee (Lolland) en drie (Bogø) gaat het binnen een uur bijna ongemerkt naar nummer vier: Møn, dat de motorrijder direct in de armen sluit met golvend terrein en bochtige wegen. Het is er heerlijk doorrijden. Braaf waar de situatie erom vraagt, agressief waar het kan. En voor dat laatste is op mn buiten de dorpen en gehuchten genoeg ruimte. De navigatie moet me naar de spectaculaire kliffenkust Møns Klint brengen. Hoge krijtrotsen rijzen hier steil op uit zee. Als de zon schijnt, is het water azuurblauw, zoals in de Caribbean. Die mazzel heb ik vandaag niet, maar het uitzicht is er niet minder om. Je kunt er afdalen naar zwarte kiezelstranden om fossielen te zoeken. Als je geen zin hebt in het traplopen naar zee (en…

Harley-Davidson komt met Softail Standard

Harley-Davidson komt met Softail Standard

Laat flauw geneuzel maar zitten over dat de nieuwe Harley-Davidson Softail Standard voor een Harley opvallend standaard is. Al is de Softail Standard inderdaad heel standaard en dat is goed. Met de Softail Standard biedt Harley-Davidson een knappe machine voor wie niet van al te veel poespas houdt. Tegelijkertijd is het een mooie basis voor diegenen die hun motor toch niet standaard kunnen houden. En zeg nou zelf; heb jij ooit een volledig standaard Harley gezien? “Het contrast tussen de zwarte en glanzende onderdelen geeft de Softail Standard een look die zowel klassiek als minimalistisch is. Uitsluitend leverbaar in Vivid Black gelakt plaatstaal, combineert de SoftailStandard een solozadel dat veel van het gechopte achterspatbord toont, met een stijlvolle 13 liter-brandstoftank die het frame en motorblok accentueert”, stelt HD Benelux in haar persbericht. In alle eenvoud is de Harley-Davidson Softail Standard dus een waardevolle doch betaalbare toevoeging aan het HD-modellengamma. Wat je ziet is wat je krijgt, en dat heeft voordelen. Alleen al de prijs, die met 15.990 euro in Nederland en 13.795 in België erg schappelijk is. Het voegt een instap toe aan het Softail-gamma – met twaalf modellen HD’s meest uitgebreide modellijn. Boven de Softail Standard vind je de Street Bob, waarmee de Standard veel lijkt te delen, die 1.510 euro duurder is. De Softail-lijn loopt vervolgens in allerlei varianten door tot de Heritage Classic 114. Behalve een prijskaartje van 28.500 euro krijgt de Heritage Classic dan ook wel het Milwaukee Eight 114-blok mee. Dat er dus 12.510 euro…

Opgelet: staart van de winter goed voor miljoenen kilo’s pekel

Opgelet: staart van de winter goed voor miljoenen kilo’s pekel

Het was tijdens de MOTORbeurs in Utrecht het clichématige gesprekje over het weer: ‘Valt best mee hé, die winter?’ En daar is geen woord aan gelogen. Ook op de Motor.NL-redactie rijden we al de hele winter vrolijk door en hoeven we slechts zelden onze motor tweemaal daags af te spoelen. Maar, de staart van deze winter zorgt alsnog voor flinke hoeveelheden pekel op de wegen, zo lezen we af uit de data van Rijkswaterstaat. Alleen al sinds gisteravond 20.00 is er op de rijkswegen 1.705.000 (!) kilo pekel gestrooid, zo meldt de strooikaart van Rijkswaterstaat. Vooral rondom Rotterdam en Arnhem waren de wegen vanochtend bedekt met een ware zoutlaag. Begin volgende week zal het niet anders zijn, als de temperaturen ‘s nachts weer richting het vriespunt gaan en er her en der neerslag wordt verwacht. De gevolgen hoeven we je vast niet te vertellen, maar voor de zekerheid doen we het toch even: pekel is uiterst corrosief en tast veel onderdelen van je motor aan. Je kunt best doorrijden in de winter, maar een pekelmotor óf een goede voorzorgsmaatregelen zijn een absolute pré. Overigens heeft Rijkswaterstaat sinds oktober al ruim vijftien miljoen kilo zout gestrooid, verdeeld over ruim driehonderdduizend kilometer. En dan hebben we de lokale zoutstrooiers nog niet eens meegerekend… Het bericht Opgelet: staart van de winter goed voor miljoenen kilo’s pekel verscheen eerst op MotorNL.

Goed nieuws voor Nederland, KTM én Herlings

Goed nieuws voor Nederland, KTM én Herlings

Goed nieuws voor iedereen die Herlings graag nog eens of meedere keren wereldkampioen ziet worden in de koningsklasse: Jeffrey Herlings heeft aan de vooravond van het nieuwe seizoen zijn contract met KTM verlengd. Herlings heeft getekend tot het eind 2023. Jeffrey op zijn Instagram: ‘Ik ben superblij dat ik kan mededelen dat ik mijn contract met Red Bull en KTM heb verlengd van 2021 tot 2023. We hebben elkaar door dik en dun gesteund, we hebben samen gewonnen en verloren, het waren twaalf fantastische jaren samen sinds 2009 en hopelijk volgen er nog vele mooie jaren vol overwinningen met deze oranje familie.’ Herlings brengt hiermee rust in de tent, aangezien zijn contract eind 2020 zou aflopen en dit weekend al het nieuwe MXGP-seizoen begint. Hij gaat daarin op jacht naar zijn tweede wereldtitel in deze koningsklasse, waarin hij in 2018 de eerste Nederlander ooit was die wereldkampioen werd. Motor.NL-sportredacteur Marien Cahuzak over het nieuws: ‘Na een heel lastig 2019, wordt dit een heel belangrijk jaar voor Jeffrey Herlings. Zijn doel is namelijk om aan alle twintig wedstrijden deel te nemen en natuurlijk om te knokken voor het kampioenschap. Winnen is daarbij voor hem minder belangrijk omdat hij geleerd heeft dat je niet altijd kunt winnen. Probeer je dat toch, raak je zomaar zwaar geblesseerd. Komend jaar wordt voor hem dus heel anders en dat is altijd wennen voor een sportman. Al zijn focus zal daar dus op komen te liggen en kan daar nu ook op komen te liggen dankzij…

CJIB: ‘Anderhalf keer zo veel bellers beboet’

CJIB: ‘Anderhalf keer zo veel bellers beboet’

Ieder jaar presenteert het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB) de cijfers van het voorgaande jaar. Dit jaar valt daarin vooral een toename van 50,45 procent voor het aantal beboete weggebruikers dat met de telefoon in de hand reed. Van een al ongelooflijk aantal van 80.425 boeters voor handheld-bellen in 2018, nam dat aantal toe tot maar liefst 121.000 verleden jaar. Dan te bedenken dat daarmee waarschijnlijk bij lange na nog niet eens alle bellende en appende automobilisten op de bon gingen. De boete voor rijden met de telefoon in de hand lag in 2019 op 240 euro. Dit boetebedrag bleef voor 2020 gelijk. Terwijl het aantal flitsboetes en bestuurders die bij trajectcontroles gesnapt werd afnam, werden er in 2019 wel meer bestuurders aan de kant gezet en beboet. Ook opvallend is het aantal geflitste bestuurders, dat afnam van vier miljoen in 2018 naar 3,4 miljoen in 2019. Dat is een afname van maar liefst 600.000 beboete bestuurders, of wel vijftien procent. Ook bij trajectcontroles is een daling in het aantal prenten te zien. Met 1,8 miljoen paarse enveloppen op de mat in 2019, is dat een daling van 250.000 of 12,2 procent. Terwijl het aantal flitsboetes en bestuurders die bij trajectcontroles gesnapt werd afnam, werden er in 2019 wel meer bestuurders aan de kant gezet en beboet. In 2018 zette de Politie nog 400.000 bestuurders aan de kant, waarna in 2019 530.000 keer een bestuurder een proces verbaal kreeg langs de kant van de weg. Dat is een toename van bijna…

Video: record op de sprint voor Triumph Rocket 3

Video: record op de sprint voor Triumph Rocket 3

Triumph heeft zonet een video online gezet waarin beelden te zien zijn van een sprintrecordpoging met een Rocket 3 op het circuit van Cartagena. De Britten zeggen daarbij een record gebroken te hebben, door met de Rocket in 2,73 seconden van nul naar honderd kilometer per uur te accelereren. [youtube https://www.youtube.com/watch?v=aB2M_aUgjd8?feature=oembed&w=1170&h=658] Vergeef het ons, maar wij hebben als motorfans geen idee welke auto door het filmpje rijdt en wat die daar doet. Net zoals wij ook niet weten wat het oude record was en welke instantie het record bevestigd heeft… Voor nu is het dus gewoon even genieten van de nogal flitsende actiebeelden! Paul Stroud, Chief Commercial Officer bij Triumph, weet in ieder geval zeker dat de Rocket de snelste motor uit eigen stal ooit is: ‘Triumph heeft opnieuw aangetoond waar het toe in staat is. Met de bevestiging van het nieuwe Triumph-acceleratierecord met de Rocket 3 R, betreden we opnieuw onbekend terrein, want nog nooit eerder heeft een Triumph zo’n ongelooflijke acceleratie bereikt. Ons doel was om de uitzonderlijke prestaties van de unieke, geheel nieuwe, 2.500 cc-driecilinder Rocket te laten zien. We hebben dit nu bereikt, wat het hele team ongelooflijk trots maakt. Met de Rocket 3 line-up hebben we consequent laten zien dat we productiemotoren kunnen bouwen met de grootste cilinderinhoud, die in staat zijn om ongelooflijke prestaties en mogelijkheden te bieden.’ Het bericht Video: record op de sprint voor Triumph Rocket 3 verscheen eerst op MotorNL.

Ambulancedienst: ‘Voor ons daalt op 16 maart ook de snelheid’

Ambulancedienst: ‘Voor ons daalt op 16 maart ook de snelheid’

Het aftellen is begonnen. Nog maar een dikke twee weken tot we nog maar 100 kilometer per uur mogen op de snelweg. Ambulancedienst Zuid-Holland Zuid spreekt zorgen uit over oplopende aanrijtijden. Op haar Facebook-pagina heeft de Ambulancedienst in de regio Zuid-Holland Zuid zich uitgesproken over de verlaagde snelheidslimiet. De hulpdiensten zijn logischerwijs ook gebonden door de maximumsnelheid. Ze leggen vooral uit hoe en wanneer het gebruik van sirenes en zwaailichten toegestaan zijn. Harder rijden is toegestaan, maar ook voor de ambulance is er een grens. Die grens ligt volgens brancherichtlijnen van de Ambulancezorg dus op veertig kilometer per uur boven de ter plekke toegestane maximumsnelheid – op een aantal snelwegen straks dus dertig kilometer per uur minder snel. Uiteraard heeft veiligheid – zeker voor de hulpdiensten – een topprioriteit, maar als elke seconde telt? Men geeft ook aan er alles aan te doen tijdverlies tot een minimum te beperken. Aangezien de overschrijding van de maximumsnelheid een richtlijn is, lijkt hoe hard – of juist langzaam – te rijden snelheid dus een beslissing van de ambulancechauffeur. Hij beoordeeld of veilig harder gereden kan worden, met als uitgangspunt dus die overschrijding van veertig kilometer per uur. Als wij op ‘s Lands wegen wat dat betreft ook een duit in het zakje doen, goed opletten en op tijd ruimte maken, maken we het de chauffeurs van ambulances gemakkelijker de juiste, veilige keuze te maken qua snelheid. Weten hoe het met aanrijtijden van ambulances bij jou in de buurt gesteld is? Check deze interactieve…

MotorNL-terugblik MOTORbeurs Utrecht 2020

MotorNL-terugblik MOTORbeurs Utrecht 2020

Precies een week geleden gingen de deuren van de Jaarbeurs open voor de 2020-editie van de MOTORbeurs. En jullie, MOTOR.nl-bezoekers, kwamen massaal naar Utrecht. Niet alleen voor de koopjes maar ook naar de stand voor MotorNL in Hal 7. Vooral tijdens de vier dagelijkse Motorshows powered by MotorNL liep het storm en was het soms dringen voor een goed plekje. En daarbij maakte het niet uit of het om nieuwe elektrische motoren ging of dikke 2020 Superbikes, waarmee nogmaals duidelijk werd dat nieuwe motoren leven op de MOTORbeurs. Iets dat werd bevestigd door de aanwezigheid van liefst zestien motor- en scooterimporteurs, die samen 24 motormerken vertegenwoordigden. Oranje ballen Ook de speciale MotorNL-bar, de voetbaltafel en de mogelijkheid tot even bijkomen op het terras bleken een schoot in de roos. Maar, de echte klapper was natuurlijk de Kawasaki Z650 die je kon winnen. Veel, heel veel bezoekers hebben een poging gedaan om het juiste aantal oranje ballen in de ballenbak te raden. Binnenkort maken we bekend wie de gelukkige winnaar is van de gloednieuwe Z650. Tot die tijd kun je genieten van deze foto’s van de MOTORbeurs. De volgende editie vindt plaats van 18 tot en met 21 februari 2021, maar gelukkig hoef je zo lang niet te wachten tot het volgende motorfeest, want op zaterdag 16 en zondag 17 mei 2020 is het tijd voor het Mega MotorTreffen in het Autotron Den Bosch. Feest Een feest vóór en dóór motorrijders, dat is het Mega MotorTreffen in één korte maar krachtige…

Vragen over de 2020 Zero SR/S

Vragen over de 2020 Zero SR/S

Zero is volwassen geworden. Zo’n zeven jaar gereden reed ik een Zero waarop het rijden fantastisch was, sensationeel zelfs want zonder noemenswaardig geluid. Maar als motor kon de Zero me niet overtuigen. Dat was zeven jaar geleden en nu kan ik met gerust hart stellen dat Zero volwassen is geworden. Een bijzondere, 130 km-lange rit langs de middellandse zee maakte mij wel duidelijk. Waardoor heeft Zero zich laten inspireren? De Zero SR/S is een heel strakke motor met een luxe uitstraling en een krachtig silhouette. De Zero doet me zelfs denken aan een Ducati of een Triumph. Zero heeft dan ook veel werk gestoken in het design van de SR/S, die de sporttour pedant is van de SR/F is, de elektrische naked die een half jaar geleden werd geïntroduceerd. Lucht- en ruimtevaart waren de inspiratiebronnen en tijdens de presentatie werd veelvuldig gebruik gemaakt van woorden als wolken, luchtledig en gewichtloos. Eenmaal werd zelfs gerept over Electric Zen. Zero zoekt nog naar woorden om het bijzondere te duiden van elektrisch motorrijden. Dat bijzondere vind ik ook in de stroomlijn. Die oogt zo aalglad, alsof de rijwind er geen vat op kan krijgen. Het is ook een soort van onzichtbaar op de motor bevestigd, zonder dat je ergens boutjes ziet. 190 Nm koppel, is dat niet bruut? De Zero SR/S accelereert als een dolle, overigens zonder dat het koppel je al te zeer verrast. De ZF75-10 aandrijving wordt door het Cypher III OS – het operating system dat alle processen van de…

Wunderlich Anfahrt: Goed excuus voor een mooie weekendtrip

Wunderlich Anfahrt: Goed excuus voor een mooie weekendtrip

Ruim alvast een plekje in de agenda in voor de Wunderlich Anfahrt op 25 en 26 april. Het evenement van de Duitse accessoire fabrikant is een mooie start van het seizoen en het perfecte excuus om heerlijk op de motorfiets naar en door de Eifel te knallen. Wunderlich heeft in 2020 meer dan genoeg te vieren. Het viert dit jaar de 35ste verjaardag en opent officieel het nieuwe hoofdkantoor. De fraaie specials van de Duitsers zijn altijd de moeite van het bekijken waard. Hetzelfde geldt voor de fraaie – oké, tegen een flinke prijs – onderdelen die het maakt. Het is meer dan interessant genoeg om het productieproces van dichtbij te bekijken. Amusement Natuurlijk zet Wunderlich zichzelf in de schijnwerpers, maar daar staat het niet alleen. Bedrijven als: BMW Motorrad, Continental, Metzeler, Arai, Stadler en Ilmberger Carbon staan er ook. Net als Wunderlich zelf, zijn ook dit niet de minste namen. Voor het amusement zorgt de Hamburgse politie (echt waar!) met BMW oldtimers. Verder zijn de mannen van de steile wand en trialartiesten aanwezig. Om slimmer te vertrekken dan bij aankomst (niet altijd een automatisme bij een motortreffen) geeft Wunderlich lezingen en een offroadtraining. Het bericht Wunderlich Anfahrt: Goed excuus voor een mooie weekendtrip verscheen eerst op MotorNL.