(0515) 56 98 21 info@vanderwalmotoren.nl

Author:

Marathonmotor: Honda CBF600SA

Marathonmotor: Honda CBF600SA

Tekst en fotografie Peter van der Sanden Dagelijks werkpaard Léon Mastenbroek hoort met zijn Honda CBF600SA niet tot de meest avontuurlijke motorrijders van Nederland. Maar dat maakt hem niet minder een doorgewinterde motorrijder. Met ruim 20.000 kilometer per jaar steekt hij ver boven het jaargemiddelde van de Nederlandse motorrijder uit. De motor wordt zomer en winter gebruikt, maar dat is de Honda na 240.000 kilometer nog niet aan te zien. Gaan motorrijden was voor Léon Mastenbroek (45) nooit een vanzelfsprekendheid. Rijden op twee wielen zat niet in de familiegenen. Van brommer naar motor was bij de inwoner van het Zuid-Hollandse Ouddorp (met twee ‘d’s’) nooit een punt. Voor zijn werk als systeembeheerder moest Léon van Ouddorp naar Rotterdam, wat voor dagelijks fileleed zorgde. ‘Mijn vrouw werkt in de zorg en het was vaak zo dat als ik weer eens in de file had gestaan we elkaar ’s avonds niet eens zagen, omdat ik te laat thuis kwam en zij al weg was naar haar werk. Met een motor zou ik (bij file) de reistijd met bijna een uur kunnen verkorten. Zo ontstond in 2006 het idee om mijn motorrijbewijs te gaan halen. Dat lukte zonder problemen, maar daarna was het nog maar de vraag of ik motorrijden echt leuk zou gaan vinden. Ik heb wel een brede smaak als het om vormen van vervoer gaat. Ik heb zelfs een tijdje een ligfiets gehad.’ Met een al wat oudere Yamaha Diversion 600 is Léon aan zijn motoravontuur begonnen. In vier jaar tijd…

Hoogste aantal nieuwe motorrijders sinds 2002

Hoogste aantal nieuwe motorrijders sinds 2002

Uit die vlag, haal taart en vier vooral een groot feest. Uit een analyse van CBR-cijfers door BOVAG blijkt dat afgelopen jaar 30.076 mensen zijn geslaagd voor het afsluitende motorrijexamen (‘verkeersdeelneming’) en dat is het hoogste aantal sinds 2002. Ten opzichte van 2018 betreft het een stijging van 4,6 procent, zo becijferde BOVAG. Sinds halverwege jaren ’90 kwam het slechts twee keer eerder voor dat meer dan 30.000 Nederlanders slaagden voor het motorrijexamen. In 2002 waren dat er bijna 32.000, terwijl er in 2012 een kunstmatige piek van 31.500 was als gevolg van een drastische wijziging in de Europese rijbewijsrichtlijnen per 2013. In 2013 daalde het aantal geslaagden tot onder de 19.000, omdat het voor jongeren een stuk lastiger werd om een volwaardig motorrijbewijs te bemachtigen. Het gros daarvan zorgde dus dat in 2012 nog snel examen kon worden gedaan en dat vertekende de jaarcijfers destijds. Sinds de nieuwe regels van kracht zijn geworden stijgt het aantal nieuwe motorrijders jaar op jaar. Tweedehandsverkoop Ook de verkoop van nieuwe motorfietsen bereikte vorig jaar een hoogtepunt met ruim 14.000 stuks, het hoogste niveau in tien jaar, terwijl de tweedehandsverkoop in 2019 op een absoluut record van bijna 124.000 transacties eindigde. De cijfers over januari tonen eveneens een bemoedigend beeld voor de motorbranche, aangezien er 956 nieuwe exemplaren werden geregistreerd; het hoogste aantal voor een januarimaand sinds 2009. Yamaha, BMW en KTM waren de populairste merken afgelopen maand en opvallend is dat ruim 4 procent van de nieuwe motorfietsen in januari elektrisch was.…

MotoGP-voorbeschouwing 2020: Jagen op MM93

MotoGP-voorbeschouwing 2020: Jagen op MM93

Op 8 maart begint weer de jacht op Marc Marquez, oftewel de coureur die sinds zijn debuut in de MotoGP in 2013 alleen in 2015 géén wereldkampioen werd. Wat gaat er in 2020 gebeuren? Marien Cahuzak confronteerde Henk Keulemans met zes stellingen. De langst dienstdoende journalist en fotograaf in de MotoGP reageert erop. Marc Marquez kan in 2020 alleen van zichzelf verliezen. ‘Die kans lijkt heel groot, maar met de komst van Fabio Quartararo is de MotoGP een groot talent rijker geworden. Gezien datgene wat de jonge Fransman in zijn eerste seizoen in de koningsklasse heeft laten zien, kan hij wel eens degene worden die Marc Marquez gaat verslaan. Een ander gevaar voor de Spanjaard is natuurlijk zijn eigen instelling. In de zeven seizoenen dat hij nu in de MotoGP rijdt, kwam hij maar liefst 120 keer ten val. Het mag een wonder heten dat hij nog nooit dusdanig geblesseerd is geraakt dat hij een race heeft moeten missen. Marc Marquez rijdt tot en met 2024 voor Honda, zo werd zojuist duidelijk dankzij een persbericht. Gaat dat in 2020 wel gebeuren? Op dit moment kampt Marquez namelijk nog steeds met de gevolgen van een operatie aan zijn rechterschouder. Die ingreep bleek noodzakelijk te zijn na zijn spectaculaire highsider tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Maleisië van afgelopen seizoen. Mocht Marquez niet honderd procent fit zijn of zelfs de eerste races moeten missen, dan maakt hij het zichzelf een stuk moeilijker om MotoGP-wereldtitel nummer zeven te veroveren.’ Willen Ducati…

Komt MV Agusta met A2-versies van F3 675 en Brutale 800 Rosso?

Komt MV Agusta met A2-versies van F3 675 en Brutale 800 Rosso?

MV Agusta breidt zijn modelreeks voor 2020 uit . En het grote nieuws voor beginnende motorrijders is dat er binnenkort twee A2-modellen bij komen. Het nieuws komt uit Duitsland en er is nog geen officieel schrijven van de Nederlandse importeur dat we straks gelimiteerde MV Agusta’s bij de dealers zullen zien. Dat MV Agusta de stap waagt is hoe dan ook interessant. Vooral ook gezien het feit dat het al begonnen is met een volledige reeks lichte en middelzware modellen. Maar we zijn er zeker van dat de A2-versies van de F3 675 en Brutale 800 Rosso het goed zullen doen. Het bericht Komt MV Agusta met A2-versies van F3 675 en Brutale 800 Rosso? verscheen eerst op MotorNL.

Test Kawasaki Z H2 2020

Test Kawasaki Z H2 2020

Het bal der hypernakeds is met een fikse mokerslag geopend door Kawasaki’s Z H2. Niet eens zo lang geleden werd je opgenomen als je de komst van een 200 pk sterke naakte motorfiets met compressor voorspelde. Nu rijden we er ‘gewoon’ mee. Het gaat geen gewoonte worden om te beginnen met de conclusie, maar voor de Z H2 wordt een uitzondering gemaakt. Kawasaki gaat er met deze motorfiets namelijk weer ouderwets met een gestrekt been in. Aan subtiliteiten hebben de Groenen dit keer lak, het is als vanouds ‘van dik hout zaagt men planken’ wat de klok slaat. Wees er blij mee. Kers op de taart De Z H2 past naadloos in een lange rij klassiekers. Op Kawasaki’s legendarische tijdlijn staan gillende tweetakt-driecilinders, die zo woest zijn dat ze decennia later nog altijd indruk maken. Er staan vette vier- en zescilinders op de tijdlijn, die gehakt maakten van Honda’s CB750 en CBX1000. Bij het imposante rijtje van spierballenvertoon en pure snelheid voegt zich de Z H2. Het is een typische Kawa-exponent, de Japanse motorfietsfabrikant die als geen ander snelheid in de genen heeft zitten. Elke vezel van Kawasaki is ermee doordrenkt. Hier leeft het voor – ondanks alle verstandige motoren die het eveneens bouwt –; snelheid en vermogen zijn altijd de kersen op de taart. Kawasaki verandert nooit, dat blijft kicken op pk’s. Deze Z H2 is niet besprenkeld met een delicaat Kawasaki-sausje, hij is bedolven onder een enorme plas. Hersens eruit geblazen? Kawasaki laat ons in de Verenigde Staten…

Alpine oordoppen op maat met €40 korting op MOTORbeurs

Alpine oordoppen op maat met €40 korting op MOTORbeurs

Dat je tijdens een motorrit je gehoor moet beschermen, is voor de meeste motorrijders geen nieuws meer. De harde windruis kan al binnen enkele minuten je gehoor beschadigen. Motoroordoppen horen daarom net als een helm en een stevig pak bij een standaard motoruitrusting. Veel motorrijders gebruiken universele motoroordoppen, maar ook steeds meer mensen zijn bereid om te investeren in goede op maat gemaakte gehoorbescherming, zoals de MotoSafe Custom 4D oordoppen van Alpine Hearing Protection. Motorrijdend Nederland is zeer enthousiast over deze comfortabele oordoppen, die dankzij de digitale scan- en productietechniek zeer nauwkeurig aansluiten op het oor. OORDOPPEN OP MAAT VOOR SLECHTS € 99 Ben je overtuigd om ook over te stappen op gehoorbescherming op maat? Alleen tijdens de Motorbeurs betaal je voor oordoppen op maat + verliesverzekering + Alpine Clean slechts €99 in plaats van €139,95. Je profiteert dus van bijna €40 korting! ALPINE STAAT IN HAL 11 – STAND C006 Je vindt Alpine tijdens de Motorbeurs (donderdag 20 t/m zondag 23 februari) in hal 11 van de Jaarbeurs Utrecht, stand C006. Je kunt je direct en zonder afspraak op de stand aan laten meten door een van de specialisten. Dit neemt slechts een kwartiertje van je tijd in beslag. LAAT JE HUIDIGE SET GRATIS LEKTESTEN Heb je al op maat gemaakte oordoppen in je bezit? Laat dan je oordoppen gratis lektesten op de stand van Alpine. Op maat gemaakte oordoppen gaan gemiddeld 4 à 5 jaar mee. Daarom is het advies om oordoppen die drie jaar of ouder zijn te…

De terugblik – Alois De Kort

De terugblik – Alois De Kort

MOTO73 heeft een indrukkend archief opgebouwd in de 46 jaar dat het blad verschijnt. Een archief vol wetenswaardige, boeiende, humoristische, mooie, opmerkelijke en glorieuze foto’s. In deze rubriek halen we ze nog eens voor het voetlicht. Het verhaal achter deze foto ontrafelt Het had er die zondagmorgen 25 februari 1973 alle schijn van dat de eerste klassieke motorcross van dat seizoen, aangekondigd als de Motocross van de Witte Mannekens in het Belgische Lummen, zijn naam alle eer aan zou doen. Maar hoe dik het pak sneeuw ook was, er werd natuurlijk gewoon gereden. De cross gaat altijd door en uiteindelijk zelfs onder een voorzichtig winterzonnetje. Op het moment dat deze foto werd genomen, was daar duidelijk nog geen sprake van. Iets dat perfect af te lezen is op het gezicht van de man met hoed en paraplu op de achtergrond. Hij mag echter niet klagen, want de tweede paraplu op deze foto dient als beschermheer van het heilige zijspanblok. Met een gevoelstemperatuur van dik onder nul staan de drie monteurs daardoor in de snijdende noordenwind te sleutelen. Zelfs zonder handschoenen! Voor wie ze sleutelen? Het verslag meldt daar helaas niets over, maar gelukkig hebben wij nu Jan de With in huis. ‘Als je de foto sterk uitvergroot, zie je een heel breed motorblok met koelribben, waarbij de bougies boven in de cilinderkop zitten en aan de rechterkant zie je een deel van een dikke uitlaatpijp. Het is dus een tweetakt, en wel een heel brede, en dan is het antwoord…

Combi Motors verzekert ook particuliere verhuur op MotoShare

Combi Motors verzekert ook particuliere verhuur op MotoShare

Begin 2019 lanceerde MotoShare en Combi Motors Verzekeringen een allrisk dagverzekering voor dealers actief op het huurplatform. Voor 2020 breiden de partijen de samenwerking verder uit. Vanaf 1 januari verzekerd Combi Motors Verzekeringen, naast dealers, ook alle particuliere motorverhuur op het MotoShare platform. MotoShare in diverse Europese landen In 2017 lanceerde MotoShare een huurplatform waarop motorrijders, particuliere motoreigenaren en dealers gemakkelijk motoren kunnen huren en verhuren, van oldtimers en custom motoren tot de nieuwste 2020 modellen. Sinds de lancering zijn er via MotoShare meer dan 15,000 boekingen geplaatst, en 25,000 motorrijders en 60 dealers actief. Op dit moment wordt circa 40% van alle verhuur in Nederland via MotoShare geboekt. Maar verhuur wordt doorgaans niet gedekt onder de reguliere motorverzekering van een particuliere eigenaar. Daarom moet de reguliere verzekering tijdens de huurperiode worden aangevuld met een extra verzekering. Combi Motors Verzekeringen heeft speciaal voor MotoShare deze additionele verzekering ontwikkeld genaamd ‘MotoShare Polis’. De verzekering vervangt de reguliere motorverzekering alleen tijdens de huurperiode. Hiermee zijn schade of diefstal goed verzekerd en zijn er geen gevolgen voor een eventueel opgebouwde No Claim korting. De verzekering van Combi Motors Verzekeringen is vanaf 1 januari automatisch van toepassing op alle particuliere motoren die via MotoShare worden verhuurd. MotoShare Op motoshare.nl kunnen motorrijders onderling motoren delen en kunnen ze voordelig een motor huren, direct bij een particuliere eigenaar of dealer in de buurt. Het platform is in 2017 gelanceerd en is inmiddels actief in Nederland, België, Spanje en Frankrijk. Combi Motors Verzekeringen Al meer dan 25…

Column Nick Enghardt: Balvormig Snoepgoed

Column Nick Enghardt: Balvormig Snoepgoed

Al vijf jaar trek ik elke laatste zondag van september mijn nette kloffie aan en slinger ik mijn been over net welke van mijn motoren het die dag wil doen. De goededoelenrit van de Distinguished Gentleman’s Ride is voor mij zowel een jaarlijks terugkerend feestje als ook een moment van bezinning, maar sinds verleden week heeft het nog een beetje meer lading gekregen. Doel van de rit is aandacht vragen en geld ophalen voor mannelijke mentale en fysieke gezondheidsproblemen. Afgelopen jaar kon daar van mijn kant een geweldig bedrag van 512 euro aan toegevoegd worden, waarvan het overgrote deel gesponsord werd door superhelden van kennissen, vrienden en onbekenden. In totaal bracht de 2019-editie wereldwijd ruim 7 miljoen dollar op om die beruchte rotziekte de wereld uit te helpen en mannen duidelijk te maken dat macho doen nooit een reden mag zijn je leven te verliezen. Dat ik sinds dinsdag 28 januari zelf onder de aandachtscategorie val, is enerzijds dan ook behoorlijk schrikken, terwijl het anderzijds een kans is om medemannen te wijzen op de eenvoud van jezelf goed in de gaten te houden. Wij-de-motorrijder zijn allemaal zo stoer, maar we zijn ook maar gewoon mensen en – ik kan het nu weten – dingen lopen lang niet altijd zoals gepland. Dus. Hoe moeilijk is het schaamte even aan de kant te zetten en met dat fysiek ongemakje dat je opmerkt naar de huisarts te gaan? Ik heb er totaal geen spijt van – al had ze wel verdraaid koude handen –,…

Motorgenie bouwt Kawasaki Z1 1400 zescilinder…

Motorgenie bouwt Kawasaki Z1 1400 zescilinder…

Het is allemaal nog een beetje spitty, omdat er nog geen uitlaat etc. op zit. En het is een beetje precair, omdat het Britse motorgenie Allen Millyard zijn zojuist voltooide Z1 1400 cc 6-cilinder aankickt terwijl het massieve blok op de werkbank tafel in zijn garage staat, Allen op een verhoging balanceert en het geheel filmt met een handcamera. De meeste mensen zouden waarschijnlijk met een oude KZ1300 Six zijn begonnen. Niet Allen Millyard, die heeft al eens een V12 van twee KZ1300-blokken gebouwd. En dat is niet de Millyard-manier. Dus stond niets hem in de weg om z’n gereedschap ter hand te nemen om twee cilinders op beide uiteinden van de KZ1000 viercilinder te schroeven. Of om de krukas te herconfigureren naar een 120-graden ontstekingsvolgorde. Die Millyard… [youtube https://www.youtube.com/watch?v=uK0xFOJT-Ts?feature=oembed&w=1170&h=658] Het bericht Motorgenie bouwt Kawasaki Z1 1400 zescilinder… verscheen eerst op MotorNL.