(0515) 56 98 21 info@vanderwalmotoren.nl

Nieuws

Marathonmotor: Honda CBF600SA

Marathonmotor: Honda CBF600SA

Tekst en fotografie Peter van der Sanden Dagelijks werkpaard Léon Mastenbroek hoort met zijn Honda CBF600SA niet tot de meest avontuurlijke motorrijders van Nederland. Maar dat maakt hem niet minder een doorgewinterde motorrijder. Met ruim 20.000 kilometer per jaar steekt hij ver boven het jaargemiddelde van de Nederlandse motorrijder uit. De motor wordt zomer en winter gebruikt, maar dat is de Honda na 240.000 kilometer nog niet aan te zien. Gaan motorrijden was voor Léon Mastenbroek (45) nooit een vanzelfsprekendheid. Rijden op twee wielen zat niet in de familiegenen. Van brommer naar motor was bij de inwoner van het Zuid-Hollandse Ouddorp (met twee ‘d’s’) nooit een punt. Voor zijn werk als systeembeheerder moest Léon van Ouddorp naar Rotterdam, wat voor dagelijks fileleed zorgde. ‘Mijn vrouw werkt in de zorg en het was vaak zo dat als ik weer eens in de file had gestaan we elkaar ’s avonds niet eens zagen, omdat ik te laat thuis kwam en zij al weg was naar haar werk. Met een motor zou ik (bij file) de reistijd met bijna een uur kunnen verkorten. Zo ontstond in 2006 het idee om mijn motorrijbewijs te gaan halen. Dat lukte zonder problemen, maar daarna was het nog maar de vraag of ik motorrijden echt leuk zou gaan vinden. Ik heb wel een brede smaak als het om vormen van vervoer gaat. Ik heb zelfs een tijdje een ligfiets gehad.’ Met een al wat oudere Yamaha Diversion 600 is Léon aan zijn motoravontuur begonnen. In vier jaar tijd…

Tevredenheid na eerste test bij NTS RW Racing GP

Tevredenheid na eerste test bij NTS RW Racing GP

NTS RW Racing GP sluit de driedaagse test in Jerez de la Frontera met een tevreden gevoel af. Bo Bendsneyder werkte een intensief programma af en sloot de test af met een beste tijd van 1.41.164. Jesko Raffin kon als gevolg van zijn twee crashes op de tweede dag iets minder testwerk verrichten, maar wist ondanks de pijn zijn tijd toch te verbeteren tot 1.42.137. “Ik ben zeker tevreden over de test. Het zijn lange dagen, maar we hebben ontzettend veel gedaan.Bo Bendsneyder Zeker over de verrichtingen van Bo Bendsneyder was NTS RW Racing GP-teammanager Jarno Janssen tevreden. “De test staat in het teken van rijden en ritme vinden in de motor, maar je wilt natuurlijk ook snel zijn. Dat is vandaag zeker gelukt. De tijden van Bo waren erg goed en met name heel constant.” Door zijn crashes op de tweede dag was Jesko Raffin enigszins beperkt in zijn mogelijkheden, maar ook over de Zwitser was Janssen zeker niet ontevreden. “Het was een moeilijke test voor Jesko, waardoor hij minder testwerk kon doen en er niet uitkwam wat erin zat, maar hij heeft zich goed herpakt.” De volgende test staat al over een week op het programma, als de Moto2 opnieuw drie testdagen heeft (vrijdag, zaterdag, zondag) in Qatar, waar over twee weken de eerste Grand Prix van het seizoen 2020 is. Het bericht Tevredenheid na eerste test bij NTS RW Racing GP verscheen eerst op MotorNL.

Weerzien: Moto Morini Corsaro 1200

Weerzien: Moto Morini Corsaro 1200

We testen sinds 1973 motoren. In deze rubriek hebben we oog voor de beste motoren van weleer, die nu vaak voor een prikkie in de showroom staan. We nemen motoren die ooit een vergelijkingstest wonnen onder de loep; wat kosten ze nu en hoe rijden ze naar huidige maatstaven? Temperamentvol bommetje De Moto Morini Corsaro 1200 is in 2006 het eerste teken van leven dat sinds jaren uit de fabriekshallen van Moto Morini in Bologna opklinkt. Na een veel te lange radiostilte, waarbij het merk geregeld van eigenaar wisselde, is Moto Morini wel toe aan een succesvol hoofdstuk. De Corsaro levert dat. ‘Een compleet nieuwe machine van een roemrucht merk dat na lange afwezigheid een indrukwekkende rentree maakt’, zo schrijft redacteur Koen Alders in 2006. ‘Mooi land, dat Italië. Een land met een rijke motorhistorie, waarin zelfs doodgewaande merken zelden voorgoed verdwijnen’. Hij tekent dit op in een vergelijkingstest waar de Ducati Monster S4RS – ook net nieuw – mag aantreden als uitdager van het nieuwste product van Moto Morini. Een indrukwekkende rentree is het zeker. Met hernieuwde visie – en financiën – is Moto Morini namelijk nieuw leven ingeblazen. Het allereerste model dat in 2006 ten tonele verschijnt is de Corsaro 1200. De nieuwe motorfiets is voorzien van een stalen vakwerkframe, waarin een 1187cc-‘Bialbero CorsaCorta’ 87graden-V-twin hangt. Dit blok mag maximaal 9.200 toeren draaien en levert aan de krukas 140 pk bij 8.500 tpm. Wat betreft koppel is het maximaal haalbare volgens de fabriek 123 Nm bij 6.500 toeren. Potige knaap…

Hoogste aantal nieuwe motorrijders sinds 2002

Hoogste aantal nieuwe motorrijders sinds 2002

Uit die vlag, haal taart en vier vooral een groot feest. Uit een analyse van CBR-cijfers door BOVAG blijkt dat afgelopen jaar 30.076 mensen zijn geslaagd voor het afsluitende motorrijexamen (‘verkeersdeelneming’) en dat is het hoogste aantal sinds 2002. Ten opzichte van 2018 betreft het een stijging van 4,6 procent, zo becijferde BOVAG. Sinds halverwege jaren ’90 kwam het slechts twee keer eerder voor dat meer dan 30.000 Nederlanders slaagden voor het motorrijexamen. In 2002 waren dat er bijna 32.000, terwijl er in 2012 een kunstmatige piek van 31.500 was als gevolg van een drastische wijziging in de Europese rijbewijsrichtlijnen per 2013. In 2013 daalde het aantal geslaagden tot onder de 19.000, omdat het voor jongeren een stuk lastiger werd om een volwaardig motorrijbewijs te bemachtigen. Het gros daarvan zorgde dus dat in 2012 nog snel examen kon worden gedaan en dat vertekende de jaarcijfers destijds. Sinds de nieuwe regels van kracht zijn geworden stijgt het aantal nieuwe motorrijders jaar op jaar. Tweedehandsverkoop Ook de verkoop van nieuwe motorfietsen bereikte vorig jaar een hoogtepunt met ruim 14.000 stuks, het hoogste niveau in tien jaar, terwijl de tweedehandsverkoop in 2019 op een absoluut record van bijna 124.000 transacties eindigde. De cijfers over januari tonen eveneens een bemoedigend beeld voor de motorbranche, aangezien er 956 nieuwe exemplaren werden geregistreerd; het hoogste aantal voor een januarimaand sinds 2009. Yamaha, BMW en KTM waren de populairste merken afgelopen maand en opvallend is dat ruim 4 procent van de nieuwe motorfietsen in januari elektrisch was.…

MotoZoom verder als MotorKledingCenter

MotoZoom verder als MotorKledingCenter

Op 12 december jongstleden – notabene in het 25-jarig jubileum – kwam het bericht naar buiten dat MotoZoom met twee winkels in Amsterdam en Utrecht faillliet werd verklaard. Inmiddels zijn er twee maanden verstreken en is er meer duidelijkheid over het voortbestaan. Nog dit voorjaar voegen de winkels in Amsterdam en Utrecht zich bij MotorKledingCenter. Door deze overname van MotoZoom en de opening van Assen komt de teller op 8 winkels te staan. Er wordt op deze manier doorgewerkt aan een landelijke dekking van winkels die online ondersteund worden met een uitgebreide webshop waarbij er met Amsterdam en Utrecht twee afhaalpunten bijkomen. “Hoewel een overname in eerste instantie niet was voorzien, zijn Utrecht en Amsterdam geografisch gezien erg interessant voor ons. Bovendien zagen wij MotoZoom als een mooi bedrijf met enthousiaste medewerkers en een hoge mate van service. Hierdoor hebben zij een grote vaste klantenkring op weten te bouwen. Wij kijken ernaar uit om deze klanten te verwelkomen in onze winkels met een aantal bekende gezichten op de vloer en een uitgebreider assortiment. Natuurlijk mag onze bekende Bikers Lounge ook in Amsterdam en Utrecht niet ontbreken.”Directeur Mark Bos De voorraden zijn inmiddels verhuisd naar de winkel in Utrecht. Na MOTORbeurs Utrecht zal van 29 februari t/m 22 maart een grote faillissementsuitverkoop plaatsvinden. Daarbij zullen restanten tegen bodemprijzen worden aangeboden. De winkel in Amsterdam zal later dit seizoen opnieuw worden geopend op een andere locatie. Omdat MotorKledingCenter service hoog in het vaandel heeft kunnen gedupeerde klanten van het faillissement van MotoZoom…

Triumph Tiger 900GT Pro en 900 Rally Pro test

Triumph Tiger 900GT Pro en 900 Rally Pro test

Tekst: Tom van AppeldoornFotografie: Kingdom Creative Als je een motorfiets wilt vernieuwen die je bepaald geen windeieren heeft gelegd, is dat redelijk spannend, zeker als die motorfiets de Tiger 800 is en je als Triumph de vernieuwing vrij rigoureus hebt ingestoken. Zo wilden de Britten dat het blok van de nieuwe allroad onderin wat meer voelt als een twin, maar zonder in het midden en boven in zijn toerenbereik het triplegevoel te verliezen. Ga er maar aan staan met wereldwijd een grote klantenkring die juist zo te spreken is over het bestaande karakter. Dat die gedachte ook bij Triumph in het achterhoofd rondspookt, is duidelijk te merken. Het merk organiseert voor de Triumph Tiger 900 namelijk het grootste persevenement in zijn geschiedenis. Net als bij de Tiger 800 gebeurt dat in Marokko, waar we in Marrakesh welkom worden geheten met de aanblik op een lang lint GT- en Rally-modellen. Dan vallen we meteen  met de deur in huis met de tweede vernieuwing: de naam. Voorheen was het namelijk ietwat ingewikkeld om te omschrijven welk model Tiger 800 je nu precies reed, de XCa, de XCx of de XRt? Nu hebben de Britten het eenvoudiger gemaakt door de offroadmodellen ‘Rally’ te dopen en de straat-georiënteerde modellen ‘GT’, naar Gran Turismo. Dat schrijft stukken gemakkelijker! Overigens is er ook nog een basismodel dat gewoon de Tiger 900 heet, maar die kunnen we deze dagen niet uitproberen. Begrijpend dashboard-lezen In de ochtend moeten we vroeg aantreden, zodat we kennis kunnen maken met het…

MotoGP-voorbeschouwing 2020: Jagen op MM93

MotoGP-voorbeschouwing 2020: Jagen op MM93

Op 8 maart begint weer de jacht op Marc Marquez, oftewel de coureur die sinds zijn debuut in de MotoGP in 2013 alleen in 2015 géén wereldkampioen werd. Wat gaat er in 2020 gebeuren? Marien Cahuzak confronteerde Henk Keulemans met zes stellingen. De langst dienstdoende journalist en fotograaf in de MotoGP reageert erop. Marc Marquez kan in 2020 alleen van zichzelf verliezen. ‘Die kans lijkt heel groot, maar met de komst van Fabio Quartararo is de MotoGP een groot talent rijker geworden. Gezien datgene wat de jonge Fransman in zijn eerste seizoen in de koningsklasse heeft laten zien, kan hij wel eens degene worden die Marc Marquez gaat verslaan. Een ander gevaar voor de Spanjaard is natuurlijk zijn eigen instelling. In de zeven seizoenen dat hij nu in de MotoGP rijdt, kwam hij maar liefst 120 keer ten val. Het mag een wonder heten dat hij nog nooit dusdanig geblesseerd is geraakt dat hij een race heeft moeten missen. Marc Marquez rijdt tot en met 2024 voor Honda, zo werd zojuist duidelijk dankzij een persbericht. Gaat dat in 2020 wel gebeuren? Op dit moment kampt Marquez namelijk nog steeds met de gevolgen van een operatie aan zijn rechterschouder. Die ingreep bleek noodzakelijk te zijn na zijn spectaculaire highsider tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Maleisië van afgelopen seizoen. Mocht Marquez niet honderd procent fit zijn of zelfs de eerste races moeten missen, dan maakt hij het zichzelf een stuk moeilijker om MotoGP-wereldtitel nummer zeven te veroveren.’ Willen Ducati…

Jumpstart op de Harley-Davidson LiveWire tijdens MBU

Jumpstart op de Harley-Davidson LiveWire tijdens MBU

Je weet dat je tijdens MOTORbeurs Utrecht kunt proefrijden op nieuwe motoren. Voor dat doel is een 4.000 m2 groot testcircuit ingericht. Helaas zul je de Harley-Davidson LiveWire tevergeefs zoeken in het rijtje testmotoren. Jammer? Nee hoor, bij MotorNL op de stand (Hal 7) kun je een jumpstart maken op de Harley-Davidson LiveWire. Op een speciale rollenbank kun je een ritje maken op deze elektrische Harley. Het bericht Jumpstart op de Harley-Davidson LiveWire tijdens MBU verscheen eerst op MotorNL.

Kaartverkoop Mega MotorTreffen 2020 gestart!

Kaartverkoop Mega MotorTreffen 2020 gestart!

Een feest vóór en dóór motorrijders, dat is het Mega MotorTreffen in één korte maar krachtige zin samengevat. Niet voor niets is dit het grootste motorfestival van de Benelux waar je onder andere gratis kunt proefrijden op ruim 200 motoren van bijna 20 motormerken en shoppen bij de MotorkledingStore in de grootste motorkledingoutlet van Nederland. Ze bezorgen je aankopen zelfs gratis naar huis. Het festivalterrein zal bol staan van activiteiten: van bizarre stuntshows tot offroad-rijden. Kom duizenden motoren bekijken vanuit het BIHR-reuzenrad en vergaap jezelf in de Classic & Retro Gallery. Daarnaast hebben we tal van werelden, zoals de Travel & Adventure Campsite, de EV-experience, Kawasaki Outdoor Showroom, Kids World en nog veel meer. Binnenkort wordt het volledige programma bekend maar nu kunnen we al vol trots melden dat de kaartverkoop via www.megamotortreffen.nl begonnen is. ‘Na een paar jaar Expo Haarlemmermeer is het tijd voor de volgende stap voor het Mega MotorTreffen en daarom gaan we verhuizen naar het Autotron Den Bosch. Op het Autotron hebben we namelijk de mogelijkheid om nog verder te groeien en daarmee mogen we ons met recht het grootste motorfestival van de Benelux noemen. De 2020-editie wordt er echt één om nooit te vergeten en één die je dus niet mag missen.’Kaj Dijkhuizen, eventsmanager MotorNL Mega MotorTreffen 202016 & 17 mei Autotron Den BoschVoorverkoop via www.megamotortreffen.nl: 7,50 euroEntree aan de kassa: 12,50 euro Het bericht Kaartverkoop Mega MotorTreffen 2020 gestart! verscheen eerst op MotorNL.

Komt MV Agusta met A2-versies van F3 675 en Brutale 800 Rosso?

Komt MV Agusta met A2-versies van F3 675 en Brutale 800 Rosso?

MV Agusta breidt zijn modelreeks voor 2020 uit . En het grote nieuws voor beginnende motorrijders is dat er binnenkort twee A2-modellen bij komen. Het nieuws komt uit Duitsland en er is nog geen officieel schrijven van de Nederlandse importeur dat we straks gelimiteerde MV Agusta’s bij de dealers zullen zien. Dat MV Agusta de stap waagt is hoe dan ook interessant. Vooral ook gezien het feit dat het al begonnen is met een volledige reeks lichte en middelzware modellen. Maar we zijn er zeker van dat de A2-versies van de F3 675 en Brutale 800 Rosso het goed zullen doen. Het bericht Komt MV Agusta met A2-versies van F3 675 en Brutale 800 Rosso? verscheen eerst op MotorNL.