(0515) 56 98 21 info@vanderwalmotoren.nl

Nieuws

Stuiptrekking: prototype Laverda SFC1000

Stuiptrekking: prototype Laverda SFC1000

Iedereen met ook maar een beetje gevoel in zijn donder kan niet zonder droge ogen het woord Laverda uitspreken. In de gloriedagen van het merk welden de tranen als vanzelf op bij het aanschouwen van al het oranje schoons. De laatste jaren biggelen de waterlanders om de verkeerde redenen. Dan hebben we het over faillissement, ongelukkige herrijzenis en een volgend faillissement. In 2003 leek het voor het laatst goed te komen met deze SFC1000. Super Remmen als visitekaartje De naam van dit prototype verwijst naar de hoogtijdagen van Laverda; de tijden dat de Super Freni Competizione (SFC) modellen grote successen haalden in de wegrace. Overigens staat de afkorting ui de losse pols vertaald voor Super Remmen. Daarmee kon je vroeger blijkbaar nog goede sier maken. Goede sier maken is ook wat Aprilia van plan was met dit oranje prototype. Aprilia? Ja Aprilia inderdaad, in 2000 nam het Laverda – maar ook Moto Guzzi – over. Laprilia Op het carterdeksel staat de naam Laverda te lezen, maar Aprilia had gewoon het V-twin-blok uit de RSV Mille in het nieuwe buizenframe gelepeld. Hartstikke fout, een nieuwe Laverda had natuurlijk een staande twin in het vooronder moeten hebben. Aprilia koos voor de gemakkelijke en  goedkope oplossing om bestaande onderdelen te pakken voor een nieuwe motorfiets. Het leverde dit prototype de spotnaam Laprilia op. Hoe mooi ook, het grote publiek vrat het niet dat de Laverda niets anders was dan een RSV Mille met een oranje jasje aan. Zachte dood Het huwelijk tussen Aprilia…

Harley-Davidson lanceert nieuwe Low Rider S

Harley-Davidson lanceert nieuwe Low Rider S

Wie iets belooft (zie Harley gooit alle registers open) moet het waarmaken ook en dat doet Harley-Davidson. Het lanceert de ene na de andere machine om verloren terrein goed te maken. Een van de nieuwkomers voor 2020 is deze Low Rider S. Het is een combinatie van een Softail-rijwielgedeelte, luxe veringcomponenten en de  vette Milwaukee-Eight 114 motor. Het levert een motorfiets op met een hoog stuur en heel veel vermogen. Agressieve rijhouding De nieuwe Low Rider S lijkt op het model uit de jaren ’80 op basis van het Dyna-platform. Hij behoudt dus de beach-cruiser stijl, maar gaat er flink op vooruit qua vermogen en stuurcapaciteiten. Het maakt de Low Rider S krachtiger en wendbaarder dan ooit. Het hoge stuur trekt automatisch een deel van de aandacht naar zich toe. Het 2,2 cm motorcrossstuur staat op 9 centimeter hoge verhogers om de rijder in een agressieve, actieve rijhouding te plaatsen. Vijftig tinten grijs Voor een agressieve look zijn alle heldere afwerkingen vervangen door zwart. De aandrijflijn, het carterdeksel en de tankconsole zijn afgewerkt in Wrinkle Black. Het koppelingsdeksel en de  inlaat zijn hoogglans zwart. Dempers en uitlaadschilden zijn Jet Black. Voorvork, kroonplaat, verhogers en stuur zijn matzwart. Het LED-achterlicht heeft een smoked lens. De wielen zijn afgewerkt in mat donkerbrons voor wat contrast met de zwarte look. Er zijn twee effen kleuren leverbaar: Vivid Black en Barracuda Silver. Rijwielgedeelte Het Softail-frame heeft een twee graden steilere balhoofdhoek (28°) dan de eerdere Low Rider om de motor flitsender te laten sturen.…

Ultieme Harley-Davidson trike

Ultieme Harley-Davidson trike

Deze CVO Tri Glide kost € 64.000 en is het driewielige paradepaardje van Harley-Davidson.   Als Harley-Davidson ergens het stempeltje CVO (Custom Vehicle Operations) op drukt, weet je een paar dingen zeker. Het model is uiterst exclusief, opgebouwd uit de mooiste spulletjes en kost je gegarandeerd een lieve duit. Dat gaat niet langer exclusief op bij tweewielers, maar ook bij deze driewieler. Voor al die euro’s krijg je wel een bijna bespottelijke hoeveelheid luxe en blingbling. Extreem veel extra’s Harley-Davidson schroeft onder meer de volgende extra’s op de CVO Tri Glide: verwarmde handgrepen, voetsteunen, rijder- en passagierstreeplanken en dempereindes van Kahuna. Tomahawk Contrast Cut wielen, volledige LED-verlichting, meegespoten kuipschacht, ingekort voorspatbord om meer van het voorwiel te showen, afsluitbare kofferbak met interne verlichting, verwarmde zadels voor rijder en passagier, verlichte knoppen, Tour-Pak bagagerek, CVO binnentassen en kofferbakverdeler en een CB radio. Heel veel elektronica Het is niet alleen blingbling dat er blinkt, de driewieler heeft technisch ook nog het nodige in zijn mars. De veervoorspanning van de achterdemper is met een druk op de knop in te stellen. De geïntegreerde kofferbak is goed voor 125 liter laadruimte en 22,5 kilo. De machine is voorzien van trike-specifiek Reflex Defensive Rider Systems (RDRS) wat een mooie nieuwe afkorting is voor een verzameling elektronische hulpmiddelen als ABS en traction control. Om nog wat meer te kiezen te hebben, biedt Harley-Davidson de CVO Tri Glide aan in twee kleuren. Je kunt kiezen uit Blizzard White met een driestreeps grafisch patroon en Gray Contrast Cut…

EICMA vooruitblik deel 1

EICMA vooruitblik deel 1

Wanneer augustus op zijn eind begint te lopen, wordt het ieder jaar weer steeds rustiger qua nieuws, terwijl de geruchtenmolen tegen de toerenbegrenzer aan stuitert. We blikken vast vooruit naar begin november, wanneer de EICMA in Milaan alle geruchten dan wel bevestigd of ontkracht. Ieder jaar lijken de grote beurzen van weleer minder aantrekkelijk speelveld te worden om motoren te onthullen. Internet heeft het gemakkelijker gemaakt voor producenten om de consument te bereiken. Zodoende zien we steeds vaker online presentaties, zoals onlangs bijvoorbeeld met de Yamaha YZF-R1, die voor 2020 aangescherpt wordt. Desondanks blijft de magie van het voor de ogen van toegestroomde pers een doek van een motor trekken in leven. EICMA zal dit jaar opnieuw het toneel zijn van veel primeurs, veel verrassingen en helaas geheid ook weer teleurstellingen. We gaan even de grotere merken af met nieuws en geruchten over wat komen gaat. In dit eerste deel pakken we Aprilia tot en met Honda aan. APRILIA We hopen – wat heet; gaan er vanuit – dat Aprilia de RS660 definitief onthult op de EICMA. Of de 660-noemer marketing is zoals KTM de 1301cc Super Duke R qua naam als 1290 wegzet, of het daadwerkelijke en 660cc wordt, is nog onbekend. Een 650cc blok zou wellicht een interessanter optie zijn. Dat zou de RS660 namelijk inzetbaar maken in de Supertwin-klasse, waar merken als Paton en recentelijker Norton dik op ingezet hebben. De volwaardige twin-sportmachine van Aprilia zou, met al zijn elektronica en zelfs aerodynamica wel eens prima zaken…

Honda X-ADV 300 debuteert in Milaan

Honda X-ADV 300 debuteert in Milaan

Het succes van de Honda X-ADV en de Asia-only X-ADV 150 heeft de weg naar Europa geplaveid voor de X-ADV 300. Honda’s ADV scooterserie lijkt door te groeien. Honda aan nog eens twee middelgrote varianten van de populaire adventure motorfiets. Een ervan komt naar Europa. De X-ADV serie ging in 2017 van start met de Honda X-ADV 750. De volwassen ogende motorscooter kreeg alle lof toegezwaaid voor zijn offroad capaciteiten en scherpe styling. Die positieve ontvangst resulteerde in de Honda X-ADV 150. De scooter – exclusief voor de Indonesië – had een sterke cosmetische relatie met zijn grote broer, maar is meer stadsgericht. Honda ADV 300 komt naar Europa Het X-ADV-assortiment groeit naar verwachting door met een 250- en een 300-versie. De eerste gaat Aziatische motorrijders bekoren en zal waarschijnlijk in oktober op de Tokyo Motor Show staan. De 300 staat begin november op de EICMA in Milaan. De Honda X-ADV 300 zal waarschijnlijk dichter bij de X-ADV 150 staan vanwege z’n grootstedelijke eigenschappen. Wel kun je rekenen op dezelfde gespierde, taps toelopende styling van de X-ADV 750. LED-verlichting en een digitaal display geven de X-ADV 300 een meer premium gevoel dan de meeste van z’n concurrenten. De Honda X-ADV 300 is uitgerust met de eerbiedwaardige 279 cc eencilinder, vloeistofgekoelde vierklepsmotor met vier kleppen. Het blok zal naar verwachting 25,1 pk @ 7.000 tpm en 27,2 Nm @ 5.750 tpm genereren. Enorm verkoopsucces Wie de Europese verkoopcijfers er wel een op naslaat, is de komst van de Honda X-ADV 300 geen…

Ducati 2020: nieuwe Scrambler 1100 Pro en 1100 Sport Pro?

Ducati 2020: nieuwe Scrambler 1100 Pro en 1100 Sport Pro?

Uit Amerikaanse homologatiedocumenten zou je kunnen opmaken dat er twee nieuwe Scramblers 1100 op stapel staan. Ze worden aangeduid als 1100 Pro en 1100 Sport Pro. De huidige Ducati Scrambler-reeks omvat een 400cc-versie, vier 800cc varianten en drie 1100’s . De Scramblers hebben de eerste twee jaar veel succes gehad en consolideren nu hun aanwezigheid door het diverse aanbod. Dat zal naar verwachting tegen 2020 uitbreiding krijgen met twee nieuwe 1100’s. Uit documenten van het Amerikaanse EPA, de organisatie waar de emissie-uitstoot van nieuwe voertuigen worden gecertificeerd, zou dat kunnen blijken. Ducati presenteerde een lijst met ongewijzigde modellen ten opzichte van 2019, maar er zijn twee nieuwe namen aan toegevoegd: Scrambler 1100 Pro en Scrambler 1100 Sport Pro. De Scrambler 1100-serie omvat al een standaard uitvoering, een Sport en een Special. Het bericht Ducati 2020: nieuwe Scrambler 1100 Pro en 1100 Sport Pro? verscheen eerst op MotorNL.

De vijf best gelezen artikelen van afgelopen week! (32)

De vijf best gelezen artikelen van afgelopen week! (32)

Wat zijn de best gelezen artikelen op motor.nl van deze week? Motor.nl wordt elke week overspoeld met motornieuws, motortests, motorvideo’s en mooie verhalen. Er komt van alles voorbij. Door de vele artikelen zie je soms door de bomen het bos niet meer. Daarom hebben we de vijf best gelezen artikelen van afgelopen week voor jou op een rij gezet. 1. Motorrijder helpt alweer de politie Motorrijders en de politie, het worden nog eens hele goede vrienden. Want nadat we vorige week al schreven over een eigenaar die meehielp bij het terugvinden van zijn gestolen motor, is het nu een motorrijder die de politie helpt bij het vangen van een ontsnapte inbreker. Lees hier het artikel 2. Persoonlijke kentekenplaat zorgt voor enorme boete Er is een reden dat we in Nederland geen persoonlijke kentekenplaat kunnen kiezen. Een Amerikaanse man uit Californië zorgde voor een prachtig praktijkvoorbeeld daarvoor toen hij een enorme boete ontving. Lees hier het artikel 3. Bizar: eigenaar helpt politie bij terugvinden eigen gestolen motor Een in het buitenland vakantie-vierende eigenaar van twee motoren werd onaangenaam verrast toen zijn motoren, die ‘veilig’ thuis stonden, in beweging kwamen… Lees hier het artikel 4. Tips van onze testredacteuren voor motorrijden in de regen Het zijn natte weken in Nederland. Maar dat betekent niet dat je niet op de motor kunt rijden. Omdat rijden in de regen nou eenmaal niet voor iedereen gesneden koek is geven onze testredacteuren tips voor rijden in de regen! Lees hier het artikel 5. Triumph Tiger 800…

Zondagmorgenfilm: flattrack in de SLIDE-serie

Zondagmorgenfilm: flattrack in de SLIDE-serie

We weten het allemaal wel; flattrack is hip. Zowat iedere wegracer doet het inmiddels voor erbij of als training, maar ook als sport groeit het flattrack in rap tempo – in Nederland ook. Bij REV’IT! hebben ze dat ook door en in de vierdelige serie SLIDE neemt het Nederlandse motorkledingmerk je mee in deze bijzondere wereld. Waarom rijden coureurs flattrack? Waarom zelfs coureurs die er geen stuiver mee verdienen, terwijl er in wegrace brood op de plank te krijgen is? Er zit een bepaalde magie aan de sport – een aantrekkingskracht. Om te kijken sowieso. Overdwars de bocht door in korte, zinderende races. Geen moment lijkt er sprake van daadwerkelijke grip, maar toch oogt de rijder in controle. Tel er bij op dat de motoren basaler zijn dan in welke raceklasse ook, en de drempel lijkt laag. En dat is het ook. Je hebt er immers niet gek veel voor nodig. De snelheden zijn relatief laag en daardoor vallen blessures veelal mee en is materialistische schade over het algemeen geen financiële doodsteek voor een rijder. Maar waar komt die fascinatie nou vandaan? Wat is nou echt de aantrekkingskracht van flattrack. In de vierdelige serie – aflevering vier volgt nog – SLIDE dook REV’IT! met een aantal rijders die zij sponsoren in het fenomeen dat flattrack heet. SLIDE aflevering 1:  ‘Going Flat Out’ [youtube https://www.youtube.com/watch?v=iAE3LigHUl0] SLIDE aflevering 2:  ‘Man & Machine’ [youtube https://www.youtube.com/watch?v=rrbq-jShDvA] SLIDE aflevering 3:  ‘The Fastest Get Faster’ [youtube https://www.youtube.com/watch?v=WaEb_JaZ4vA] Uiteraard houd je aflevering 4 van SLIDE ook nog…

Voor jou getest: Richa Toulon

Voor jou getest: Richa Toulon

Elke zaterdag lees je een recensie over producten die we uitproberen bij het rijden van onze talloze testkilometers. Een bijna letterlijke Dagelijks Gebruikt ditmaal, want ook zonder tussenkomst van gemotoriseerde tweewielers is dit een jas om aan te trekken. Zo fijn zit de Richa Toulon en zo goed ziet het er ook uit. Mede dankzij de ritsen op de mouwen valt het jack mooi zonder te wijd te worden op de mouwen. Qua pasvorm komt het heel behoorlijk overheen met de meeste merken, qua bescherming is het een toppertje. Behalve dat het rundleer een goed gebruikt uiterlijk heeft, is het ook al zo soepel als een jasje dat je al jarenlang dag-in, dag uit hebt aangehad. Zo soepel heb ik het nog niet eerder meegemaakt direct uit het rek. De fijne pasvorm en het fijne materiaal geven je samen met de standaard D3O-bescherming op de ellebogen, schouders en rug een veilig gevoel op de motor, terwijl het er in dagelijks gebruik dus ook prima uitziet. Casual Alleen zit er een lollige capuchon op de Toulon; oogt lekker ‘casual’, maar als het wat frisser wordt wil je hier echt een trui of vest onderaan. Clash of the Capuchons in je nek is dan niet handig. Gelukkig is hij heel eenvoudig afritsbaar. Met die racestrepen en het voorgedragen uiterlijk is de Richa Toulon duidelijk geënt op de retro-trend, maar door de brede selectie kleuren kan de Toulon prima op elk soort motor. Combineren met een gewone motorbroek kan dankzij een rits aan…

Acteur Easy Rider overleden

Acteur Easy Rider overleden

Peter Fonda is vrijdag op 79-jarige leeftijd overleden. Het is een naam die je wellicht niet één, twee, drie iets zegt, maar hij is de man die Wyatt speelde in de wereldberoemde film Easy Rider. Fonda overleed aan de gevolgen van longkanker en stierf in het bijzijn van familie, aldus een korte verklaring van de nabestaanden. 400.000 Opvallend is dat Fonda niet alleen de hoofdrol speelde in Easy Rider, hij produceerde de film eveneens en hield zich ook nog eens bezig met het script. Mede hierdoor kostte de productie van de film slechts 400.000 dollar terwijl er tientallen miljoenen dollars mee verdiend werd. Ze haalden zelfs een Oscarnominatie. Born to be Wild Hoewel de film Easy Rider uiteraard zeer beroemd is, werd de soundtrack van de film nog beroemder. Precies, Born to be Wild van de band Steppenwolf uit Canada. [youtube https://www.youtube.com/watch?v=J1cDECkN2xg] Foto: ANP Het bericht Acteur Easy Rider overleden verscheen eerst op MotorNL.